2016年北京车展的大众之夜活动有两个有趣的点，第一是时间紧凑，没有了往年的冗长和拖沓，第二则是发布会现场布置成了一段坡道，似乎暗示着大众要努力摆脱困境，爬坡前行的目标。原本辉道这个名字改成了辉昂，这款颇受关注的C级车也首次在中国亮相。

上图我们可以看到大众集团旗下品牌确实是“人多势众”，从顶级豪车宾利到豪华品牌奥迪，再到跑车类的兰博基尼和保时捷，当然还少不了大众品牌。大众往年也都很享受这种人多力量大的感觉，各个品牌CEO轮番上阵，但今年不同，今年的大众反常的低调。

大众新任CEO穆勒是当晚最高调的人了

以海兹曼为首的大众在中国的几大管理巨头发言都非常简短，反观开场时视频中大众新任CEO穆勒的问候则是全场耗时最长的一段，颇有些跳戏。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示：“我坚信，数字化、电动化和无人驾驶是未来的三大主题，它们将从根本上改变我们所在的行业。在通往未来的进程中，大众汽车集团将确保始终走在变革的最前沿。” 就此，也紧扣上了大众之夜的主题“心相连，新愿景”。

大众之夜主题“心相连，新愿景”

这个心相连，新远景有几个重要组成部分，首先是全新亚洲“未来中心”将在北京设立，中国的设计师和数字化专家将在这里与波茨坦和加利福尼亚的同事们紧密合作，携手研发未来人类出行方式。

斯柯达VisionS概念车

新车型自然也是愿景的一个重要组成部分，现场亮相的包括全球首发的全新一代迈腾、奥迪A4-L和保时捷718 Cayman S；还有首次在中国亮相的PHIDEON辉昂、斯柯达VisionS概念车、兰博基尼 Huracán LP 580-2、宾利全新慕尚长轴距首发限量版、以及BUDD-e概念车。此外，现场还介绍大众正在全力推进其SUV和新能源车型战略。在未来三到四年内，将推出10款本土生产的全新SUV车型。未来三到四年内，将为中国消费者提供15款本土生产的新能源车。

新愿景的组成部分还包括，2016年，大众汽车集团及其合资伙伴将在中国投入40多亿欧元，着力研发高效环保的产品，以及先进的生产工艺。2500万在中国的大众品牌消费者的满意度同样被放在重要位置，目前大众在华有3000家经销商。

大众在中国的“舵手” 左至右为陈贤章、海兹曼、张丕杰

大众中国CEO 海兹曼、上汽大众总经理陈贤章和一汽-大众总经理张丕杰，这三位大众在中国的“舵手”现场他们的身后放的分别是最新C级车辉昂和新一代迈腾。

舞台出现的车辆要通过一个坡道上行

每一款新车亮相，走得都是从舞台沿着一个坡道往上爬的路径，低调的大众之夜，除了穆勒的开场，这大概是最高调的一个流程了，缓缓上行的新车似乎承载的是大众想要上行的努力。

原本盛传名为辉道的C级车最终定名辉昂

大众之夜有一个背景，那就是大众销量在北美和欧洲一季度都遭遇下滑，只有在中国市场2016年前三个月交付新车955,500辆（去年同期交付898,400辆，同比增长6.4%）。辉道的名字定成辉昂，昂字不错，有昂首向上的积极意义。