2016年度的CES Asia（国际消费类电子产品展览会）于5月11日登陆申城。逐渐被科技全副武装的汽车界自然不能缺席这样的盛会。在5月10日的奔驰CES科技日上，奔驰用各种炫酷到不要不要的科技盛宴对到场嘉宾进行了一番360度全方位无死角的视觉系轰炸。对于各种耀眼的科技成果，猫哥也只能跪写一个大写加粗的“服”！

话说究竟是什么样的科技成果让猫哥口水直流三千尺呢？话不多说，接下来请擦亮眼睛跟着猫哥一睹庐山真面目吧。

把奔驰CES科技日看作是一部科幻大片的话，那么IAA空气动力智能概念车一定就是领衔的不二主角。说到“IAA空气动力智能概念车”，该车在2015年法兰克福车展一经亮相便技惊四座，而前几日更是来到上海街头，一组另类且炫酷的图片爆红了微信朋友圈，让人望车兴叹。

它不仅是一款拥有迷人设计感的四门轿跑车，更是以0.19超低风阻系数打破空气动力学世界纪录的座驾。它的车速达到80km/h，它会从“设计”模式自动切换到“空气动力”模式，可通过多项空气动力学技术以改变汽车的外观形态。

动力方面，概念车的动力源是一套插电式油电混合动力系统，其总输出功率为205kW。最高时速为250km/h（电子限速）。二氧化碳排放量与纯电动行驶距离取决于车辆所处模式——在空气动力模式下，“IAA空气动力智能概念车”的纯电动续航里程为66km，二氧化碳排放量为28g/km。在“设计”模式下，纯电动续航里程为62km，二氧化碳排放量为31g/km。

如果说IAA空气动力智能概念车还只是一个概念化的产物，那么伴随而来的奔驰全新长轴距E级车则是将奔驰的科技精神具体到了实际应用中。奔驰长轴距E级车在2016年北京车展期间完成了全球首秀，这款车将提供运动版和立标版车型，而本次展出的则是运动版车型，全身采用了CES特有的涂装，既迎合了主题思想，又颇具神秘感。

外观方面，双横幅式的进气格栅采用了带星辉LOGO得大标中网，前大灯融入了几何多光束LED大灯。车身线条流畅，与车尾完美结合，营造出了轿跑的风格！“星辰”尾灯辨识度也非常高。与全新标准轴距E级车相比，其轴距加长了140mm，进一步保证了宽敞的车内空间。而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65mm达到3079mm，而车身整体长度则增加了39mm达到5063mm。

内饰方面，这款车的中控显示屏由两块12.3英寸新一代高分辨率的彩色显示器构成。此外，内饰照明全面采用更为耐久且节能的LED光源技术。增强版环境氛围照明系统可提供超乎想象的64种色彩选择。座椅设计也符合奔驰一贯的高水准与高质感，座椅轮廓符合人体工程学，为驾乘者的长途旅行带来方便。

奔驰为本次CES带来的科技成果远不止两款车型这么简单，还有很多先进的科技理念与成果。这些成果将会引领未来的驾驶模式。自动驾驶就是其中一个非常重要的课题。

说起奔驰的自动驾驶，就不得不提到智能领航（DRIVE PILOT）：这一系统的出现代表了奔驰在自动驾驶领域迈出了全新的一步。其中智能领航限距功能适用于高速公路及乡村道路。它不仅能令车辆自动与前车保持合理距离，还首次实现了让车辆以最高210km/h的速度跟随前车。

主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测可以在拥堵情况下检测到出入口匝道的横向车流，且当驾驶者未能就当前情形作出响应，就会自动实施制动干预。

除此之外，奔驰的自动驾驶的大范畴内还包括拥堵紧急制动功能、避让转向辅助系统、主动式车道变更辅助系统、主动式紧急停车辅助系统、自动驻车向导以及多向遥控泊车等功能。

说完自动驾驶，猫哥想和大家聊聊这个可靠的Car 2 X 智能云端交互系统。早在2013年，梅赛德斯-奔驰率先推出了可在车辆间通联的广泛联网技术，之后成为全球首家将全集成的Car 2 X解决方案投入量产车型的汽车制造商。在手机的支持下，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者在前方的交通状况或障碍物的存在的情况。这意味着在进入危险路段前（如前方路段有抛锚车、前方地区暴雨或路段结冰等），驾驶者可更早地接到预警，从而进行准确的预判，有效降低事故发生率。

2016年4月15日，戴姆勒股份公司的全资子公司——戴姆勒智能交通服务集团的“自由流动式”汽车共享服务品牌即行car2go于重庆正式上线并开放会员注册。随着400辆smart fortwo陆续投入到重庆主城区，重庆市民可以首次享受到“即租即还”的创新出行方式。重庆也将迎来交通智能化变革，重庆市民将在亚洲率先体验到更加智能、绿色的私人公共交通服务。

总而言之，作为一个拥有超过百年历史的汽车品牌，奔驰时刻与时俱进。在如今科技极速进步的时代下，奔驰将科学技术与制造汽车相结合，继而继续改变人类未来的驾驶模式。本次奔驰CES科技日所展出的新成果也只是奔驰在发展科技的道路上一个环节而已，并非所有。相信在接下来的日子里，奔驰有实力为大家风险更多的科技成果。