（2021年1月，海南省洋浦经济开发区）大家好，我是Medol 2，今天可以说是我们中国特拉斯汽车第二工厂的年终总结。因为我2020年销量不错（年销量10万辆，骄傲^_^），我们老板小马哥，也就是艾力·马斯克（嗯，他就是那个传说中的段子手），说这场直播我得自己主持（我哥Medol  3亮相那会可是老板亲自介绍的，我心里不平衡╭(╯^╰)╮）。

自己来就自己来，智能化可是我的卖点之一，再说了我可是美裔中国籍，年终总结不就是那啥那啥是吧，我懂（脑补我声音是机器人的辣鸡人类自己面壁去，我可是播音级别的，喜欢女声，我就是林志玲，想听男声，我就是李世鹏）

提前祝大家春节快乐这种客套话我就不说了，祝大家Happy new year。上面提到的智能化可不是支撑我10万辆年销量的唯一原因，还有颜值和性能，我都得拿出来说说。先说颜值，就说我这个极简美学，中文叫“大美至简”，英文叫“the best model is often the most simple things.”流线造型，帅气溜背，风阻系数只有0.21，我这身行头，得给我们特拉斯设计师打100分，不怕他们骄傲。

然后我们来拆解下智能化，在现在也可以叫做互联网汽车，什么是互联网汽车？要实现车车通信、车路通信，车辆与交通系统融合成一个智能交通系统。这里我要吐槽下某些友商，没事搞个大屏幕装个手机卡就觉得自己是互联网汽车了，好了，老板不让我吐槽别人，说是格局低。回来说智能化，现在最能体现智能化的一是我在跟你交流，（alpha go是我朋友，siri我们老相识，但是它们俩关系不太好），也就是车辆的智能反馈（暂时没有更好的词，但是我肯定比“反馈”高级）。

二就是自动驾驶。这个自动驾驶还要感谢阿里他爸跟小马哥的合作，有了前者的云服务和地图数据等加上我们有最顶尖的技术人员，当然，还有我们在硅谷的合作伙伴BTW技术服务公司一起努力。现在的情况是，在自动驾驶方面，我们说自己是全球第二，就没人敢说自己是第一。更绝的是，你现在想在网上买任何东西都能在我的数据库里找到。当然，受法规所限，除了低速停车和召唤时，正常巡航的自动驾驶，你是不能离开驾驶席的。

根据不同配置，我有90—130kWh电池组提供，续航里程达到700-1011km。这个远远领先于竞争对手的表现要归功于伊利诺伊大学和我们特拉斯合作的镁离子电池项目，目前我身上的镁离子电池组能量密度已经比最初我的老大哥Medol S提升了近一倍。当然充电便利性也有保障，目前全球特拉斯有20000两个充电桩分布在4000个超级充电站内，在中国，通过跟国家充电标准的深度合作，可以说长短途充电都已经不是问题。充电时间方面，就像上面提到的，超级充电站30分钟也就是一杯咖啡的时间即可完成充电，家用充电慢充则是5小时充满，根据我们整理的用户反馈信息，大家都很满意我们可以装在车位或车库里的无线感应式自动充电设备。

再来说“体验”二字，续航里程和充电便利的体验得到了消费者一致的好评，智能反馈和自动驾驶也深受大家喜爱，但我特拉斯 Medol 2能提供的当然不止于此。更豪华的内饰加上更人性化的空间设计，作为豪华品牌，我们特拉斯始终希望为消费者提供最好的。那对于车来讲，最好的还有个近义词，那就是最快的，我Medol 2百公里加速只要3.5秒，极速达250km/h，如果你选装了Superman套件，在super模式下，百公里加速更是只需2.8秒，用风驰电掣，电闪雷鸣（这词是这么用吗？）来形容都不为过。

从几个表格我们可以看到，在跟友商的对比中，特拉斯远远走在了前面。超级工厂的全面投产大大降低了电池成本，镁离子电池技术的突破又带来了保证正常车重的情况下有更长的续航里程。同时，尤其在中国，通过跟国家电动车充电标准的深度合作和前期特拉斯主动共享的充电技术，目前在全国超过500万个充电桩都能为各位车主使用，近7000个特拉斯充电桩更是可以提供定制化的尊贵服务。

我现在压着的地方是特拉斯中国第二工厂，位于美丽的海南省儋州市洋浦经济开发区，这里要特别感谢开发区领导、海南省领导对我们特拉斯汽车的支持，我们工厂年生产电动汽车，虽然目前只有我Medol 2一个型号，已经达到10万辆/年。还有，也是在洋浦港和海口港的支持下，我才可以顺利出口到韩国、澳大利亚、德国还有我的祖籍美国大陆等全球多个市场去。

既然说到了中国第二工厂，那顺便介绍下兄弟工厂，特拉斯中国第一工厂位于苏州工业园，规模比我大，年产量已经有30万辆，主要生产我二哥Medol 3和表哥Medol X（还不是因为你是SUV，要不然怎么会比我受欢迎）。特拉斯在中国的两个工厂又分别是集团全球布局的第四和第五工厂，第一工厂在加州，也就是我们的总部，第二工厂在内华达州沙漠里（全球第二大建筑，超帅），第三工厂则是在德国，目前五大工厂总产量已经达到100万辆/年。

谈到企业愿景，2020年全球电动车销量已经超过700万辆，中国更是全球最大的单一市场，未来我们特拉斯仍将作为电动车领导企业，继续为环保，为推广与自然和谐相处出行理念而努力。当然，在用户体验上，我们的目标仍然聚焦在提供更智能、更强性能和更长续航的综合优秀体验车型上。另外，也顺便推荐大家多多关注我们特拉斯太空旅行项目（这个植入很顺畅）。

特拉斯与中国电动车充电标准的合作将进一步深化，为了最终实现环保和低碳生活方式，我们有意愿尽可能公开我们在充电上的研究成果。继有序充电初步实现后，未来特拉斯在如何减轻电网压力上仍将有更多惊喜带给大家，敬请期待。

最后，恐怕也是最令很多消费者心动的就是，未来的车计划Medol B。作为跟我同平台的兄弟车型 Medol B性能表现不输于我，同时更重要的是它是一款SUV，未来一定会受到大家的喜爱，目前该车已经收到全球超过20万个订单。但是我们特二厂（特拉斯第二工厂简称）媒体宣传部的李小花说我最好不要跟这个兄弟SUV一起亮相。

（END

以上内容都是我编的

如有雷同

请勿随意对号入座）

（PS：部分图片来自特斯拉和宝马）