高清大屏导航系统对于很多消费者来说是一个十分吸引的配置，但无奈原厂的大尺寸屏幕只能在高配车型里出现，售价往往超出了预算。于是，加装非原厂导航系统成为很多车主的选择。

在目前售后市场中，导航产品的种类非常繁杂，在功能上，不同品牌的同质性非常高，在软件层面上已经很难分出高下。因此，一款硬件稳定、可靠性强的产品往往容易脱颖而出。就像猫哥此前测试的派实达II代钻石版车机系统，虽然在实际使用上并没给我太大惊喜，但在硬件上的创新却给我留下了很深刻的印象。

派实达电子科技有限公司是2015年1月18日成立的一个新公司。看似一个不知名的小公司，但其总经理郑玉峰先生却在车载设备行业有着超过20年的经验，可谓行业的老江湖，他领导的管理研发团队也有着平均15年的从业经验。郑玉峰表示，在目前的创业过程中，很多技术以及管理上的经验，都来自他当年在日本阿尔派公司（ALPINE）15年的工作经历。

目前，派实达员工总数约50人左右，虽然人数不多，但他们专供车载大屏车机，目前已经开发出约200款产品，而且在产品的研发过程中，派实达有着独有的思考，这让他们足以在生产环节上取得更多优势。

说起派实达的核心技术，郑玉峰很乐于与我们分享他的秘密。他表示，车机系统最重要的是稳定性，而影响系统稳定性的主要是高低温、震动以及灰尘。但目前市场上大多数产品，都是采用了主机与屏幕相连的结构，这种结构虽然简单，但很容易把车辆行驶时的震荡传到整个系统上，导致主机以及屏幕损伤，甚至存在脱落的危险。另外，主机与屏幕相连，对于产品的通用性来说十分不利。

派实达II代钻石版车机系统则创造性地将主机与屏幕分离，两者利用数据线实现软性连接。主机固定在中控内对应的格槽，尺寸能适应时下大多数车型，而大屏幕则镶嵌在重新订造的中控面板上。这样的结构能把车身的震荡很好地分隔开，保护主机不会脱落的同时，保证了屏幕的稳定性。

值得一提的是，派实达车机系统采用了一种类似“模块化”的生产模式。由于主机可以适应大部分车型的装机槽（老旧车型可用对应支架固定），因此主机成为了一个固定的“模块”，不同车型都可以采用一台相同的主机。那么借口的共通性如何实现？派实达很聪明地把接口设计成另一个“模块”，遇到不同品牌的车型，只需要往主机上装上对应的接口模块即可。

由于与主机实现了软连接，屏幕的可发挥余地就更大了，可以更方便地与定制的中控模具嵌接。如果把屏幕都理解为一个“模块”的话，那么派实达第二代车机系统可以说是树立了专车专用的新标准——不但在稳定性上有极大的改进，而且大幅降低了生产难度以及成本，可以按照不同车型的需求快速匹配。相比于目前众多的“采购件组装厂家”，派实达的竞争实力马上凸显出来。

通过下面的安装过程，大家会更容易理解派实达产品的优势。

得益于安卓系统的开放性，派实达II代钻石版车机系统功能十分丰富，甚至实现了很多原厂车机不能做到的功能，例如多任务运行以及自定义UI。整个系统有如一个Pad，足以满足时下车主的各种需求。据工作人员介绍，这套系统还能与行车电脑连接，可以把行驶里程、保养信息、胎压监测等功能整合到屏幕上。脑洞大开的猫哥还发现，如果把各种专车软件都下载到系统上，各位专车司机岂不是能省下一部手机？

总结：

在派实达II代钻石版车机产品上，猫哥看到了一个灵活高效的产品理念。把整车厂家惯用的模块化生产理念用于生产车机产品，在成本控制、质量控制、市场反应等方面都有非常大的优势。能拿出如此创新且实用的思路，可以看出派实达团队对产品以及生产管理都有深刻理解。正如总经理郑玉峰所说，稳定、通用性、高品质是派实达产品的核心，凭借这个先天优势，派实达将会在车机市场上打出漂亮一仗。