要壮胆，靠它！

在上市的媒体试驾会上，很多人这样评价它：改了个名字还是它。尽管它是由GL改名成为GLS，但是由于属于中期改款，因此它的变化是根据上一代的基础进行了细节的优化，没有太彻底的改变。

奔驰GLS的车身尺寸较GL车型较为有小幅改动，新车的尺寸为5130mm/1982mm/1849mm。轴距方面没有变化，为3075mm。在这个级别的尺寸中，竞争对手有路虎揽胜、林肯领航员等。另外，如果考虑购车的出发点是“一款百万元级别的七座车”，或许也有人考虑到高端MPV加入竞争，例如丰田阿尔法。

回到车辆本身，全新奔驰GLS的行业地位也是相当显赫，毕竟车子在SUV阵列中拥有绝对庞大的身躯。它（当时叫GL）的出身也是比较特别，并不是为了显示身份才研发出来。庞大的车身、巨大的排量，清晰地指向了美国市场。

奔驰GL的名字用了10年，改名变成奔驰GLS无疑帮产品输入新的血液。除了名字改变外，车辆外观上的科技配置也进行了提升，车灯有氙气大灯变成了奔驰现阶段的标准配备，LED大灯加一条日行灯/转向灯一体的LED灯带。除了车头灯外，尾灯也一同做出改变，改成了LED光源。

我们试驾的GLS 500 4MATIC作为GLS系列的顶配车型，前后包围都采用了AMG套件。两个大嘴分别守着护杠的两端。对于这款全尺寸豪华SUV而言，车辆本身由于尺寸较大具有一股震慑的威力，采用AMG套件后气场自然有所升级，也吸引着不少人驻足而观。

同样地，雕篆着“AMG”的字样的21寸铝合金轮圈装载在这款车上，为了迎合“S”级的豪华，多幅轮圈也出现了，与之匹配的是倍耐力 P ZERO轮胎，295/40R21规格成为强抓地力，高稳定性的标准。295的胎宽，40的扁平比让它在公路上成为5.1s运动健儿的标配跑鞋。当然，为了展示车辆的高性能一面，此车的前刹车盘为打孔通风盘形式。