据日本媒体报道，马自达汽车近日已经终止了在台湾本土的生产工作，从7月起将以进口车品牌的身份在台湾销售。5月25日，马自达委托台湾福特六和汽车组装的最后一批马自达5（昂克赛拉）车型下线，这也标致着双方30年的代工合作关系正式画上句号。

马自达于1959年开始在台湾市场发售新车。台湾福特六和从1980年代开始，为马自达代工组装323、Bongo等车型，由当时的代理商马自达汽车公司销售。1998年起，福特六和旗下的品爵汽车取得了马自达台湾代理权，将台湾马自达业务推向了新的里程碑，并赋予了马自达“日本精致文化”的新品牌定位，切中了当时台湾消费者对日本车的喜好，使得引进的休闲旅行车Tribute在台湾市场销售火爆。

2005年，双方合作关系达到极盛，福特六和一度为马自达代工生产的Tribute车型外销到澳洲等市场。马自达品牌在台湾的市场占有率一度创下了7％的纪录，在全球各个市场中排名第二。不过随着2014年7月，日本马自达在台湾成立子公司，收回台湾代理权直营后，与福特六和的关系也渐行渐远。当年，马自达就先停止了在台湾组装马自达3的工作，改从日本进口，而马自达5也因台湾7月起实施新的安全法规，而决定停产。

预计最后一批下线的马自达5将在6月中旬前售完，7月起马自达只卖进口车。马自达也是继铃木汽车之后，台湾近年来第二个转型纯进口车的品牌。而对于是否正式中止合作，福特六和与台湾马自达均不愿正面回应，仅表示仍会维持一定关系，确保台湾产马自达车零件的供应。

马自达近年来在马自达3、CX-5等车型的热卖下，业绩持续成长，月市占率都维持在5％以上，稳居市场五强。下半年台湾马自达预定引进马自达6 Wagon、MX-5硬顶敞篷与全新CX-9等新车，全年新车总销量预估将与2015年的2.1万台相当。

随着全球市场前景的低迷，台湾两大日资车企台湾本田与台湾马自达汽车，尽管去年在台湾市场的新车销量都不错的表现，但都不约而同地看淡2016年台湾车市，在近期外资车商相继上调年度目标之际，逆势下调了在台湾的新车销售目标。

台湾本田认为，汽车旧换新政策实施期长达5年之久，对刺激今年台湾车市的效益并不明显，加上全球景气低迷，今年本田新车销售目标应会较去年实绩2.75万台持平或略减。

台湾马自达则表示，由于新台币贬值、日元有上升的趋势，恐将垫高日本进口车的成本，不利于产品竞争，加上唯一台湾本土生产的Mazda5确定今年停产退场，所以今年的新车销售目标下调至2万台。

去年台湾车市勉强守住42万台的销量，两大日资车企台湾本田与台湾马自达业绩逆势大增，均创下近年来的最好销售成绩。台湾本田卖出优于目标值的2.75万台，创下了历年来第三高的新车销售纪录，同比增长12.4％。台湾马自达全车系在2015年卖出了2.1万台，远优于原先预估的1.6万台的销量目标，也创下了该品牌进军台湾市场多年来的新高。

台湾本田汽车表示，本田仍坚持导入台湾的车型尽量在台湾本土生产的这一原则，汽车在台湾的本土生产，可带动上下游的协力合作工厂以及带动周边更多产业的发展，新增更多的就业机会，对台湾经济发展带来新的增长点。