巴黎的空气污染较为严重，以致于早在去年巴黎政府便计划出台政策对部分柴油车禁行上路限制。近日，据外国媒体报道，为了治理空气污染，巴黎市政府又出一新举措：从7月份起，禁止1997年前生产的汽车和摩托车在工作日上路行驶，只有到了周末这些车辆才被允许上路。

别以为你的机动车辆在1997年后生产就可以逃过一劫。据悉，1999年6月1日前注册登记的摩托车也将会被列入禁行的范围之内。据法国媒体报道，这项法规其实早在2015年2月就获得通过，未来将影响整个城市10%的车辆出行，而且受新政影响的车辆还会不断增加。据介绍，到2020年，2010年前登记的汽车也将有机会被禁止驶入市区。不过，即使是面临被禁止进入市区的机动车辆也不必慌张，因为在工作日，禁令有效时间只是从上午8时至晚上8时，其他时间仍然可以自由进入市区。

根据新法例规定，每位车主需将代表自家车辆污染程度的彩色圆片贴到汽车的挡风玻璃上，按照污染程度，不同的汽车配置的颜色各不相同，共有六种颜色。零排放或低排放电动汽车，比如纯电动汽车和氢燃料汽车，归类为一种颜色。新法规实施以后至2017年1月1日之前，违反相关规定的车主将面临35欧元或者78欧元的罚款。

目前，巴黎市政府已经采取了好几项有助于首都减排的措施，比如，每个月第一个星期天汽车禁止驶入香榭丽舍大街。另外，政府还在主要的交通圈以及塞纳河畔开辟了更多的人行道。在2015年，巴黎更是成功举行了“无车日”活动，据悉，今年这项活动将会被扩展到周边几个国家。

世界卫生组织数据显示，每年法国约有4.2万人死于空气污染中的细微颗粒。而法国参议员去年的一份报告预测，每年法国因空气污染付出高达1000亿欧元的代价。环保人士此前将旧车以及柴油车认定为高污染车辆。为了减少空气污染，巴黎还采取了其他措施，比如去年7月，某些公共汽车以及大型卡车也禁止驶入市中心，小排量的汽车则有权驶入某些管制区域等等。

为了改善空气质量，欧洲各国都使劲浑身解数，颁布禁行法规的当然不只有巴黎。德国今年也传出要推行一项名为“蓝标政策”的禁令，专门针对排放不达标的柴油车禁行限行。

其实早在2008年起，德国城市便先后引入“环保区”政策，根据汽车尾气排放和对环境的伤害程度，将现有汽车分为4个等级：达到“欧4”标准的贴绿色标签，达“欧3”标准贴黄标，达“欧2”标准则贴红标。截至2014年1月7日，再有22个城市被列入“环保区”名单中，目前为止德国共计有48个城市正在执行该政策。实施这项措施的目的在于改善德国城市的空气质量，但如今仍有许多城市的空气质量未如理想。2015年欧盟便发出过警告，要求降低城市氮氧化物排放量，因此德国环保部认为有必要再加强力度，从而考虑再对车辆排放进行限制。

然而，德国交通部部长亚历山大·多布林德（Alexander Dobrindt）表示，该做法属于“未经深思熟虑的”，而且“不利于促进交通流动性的”，这样把限制一再收紧，最后造成的结果就是逼迫柴油车退出市场。很多德国人对此“一刀切”禁令表示反对，看来整治空气污染，欧洲各地政府任重而道远啊！