继之前一汽丰田卡罗拉1.2T车型申报消息曝光之后，我们从国内媒体处又收集到一组雷凌1.2T车型的申报图。根据之前的报道，该车将于今年下半年上市。新的1.2T发动机或会取代现有的1.6L发动机。届时，雷凌（以及卡罗拉）将会拥有涡轮增压+自然吸气+油电混合三种动力形式，实属紧凑型车中最强的动力组合。

从申报图来看，雷凌1.2T车型与目前在售的1.6L/1.8L车型相差无异，车身长宽高尺寸为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm，与目前在售车型一样。轮胎方面，新车提供195/65 R15规格轮胎作为标配，在选装清单中还有205/55 R16规格轮胎可供选择，而图中的LED日间行车灯也是选装配置。至于内饰，从我们之前得到的消息看，这款1.2T版本的雷凌也将与现款车型保持一致。

谍照来源：汽车之家

新车最大改动莫属这款1.2T涡轮增压发动机，其输出最大功率为85千瓦，峰值扭矩为牛·米。最大功率稍逊于目前的1.6L自然吸气发动机，但最大扭矩上则相当有优势。相信峰值扭矩的转速也会到来的更早。这样的升级也意味着卡罗拉在前段的加速将更为强劲，而且综合油耗方面也更有优势。

猫哥看法：

即将搭载在雷凌身上的这款1.2T发动机型号为9NR，是继续8AR FTS 2.0T之后（目前搭载在汉兰达身上）第二款引入中国的涡轮增压发动机。拥有丰田的D-4T先进直喷技术，压缩比为10.0。属于丰田新型高热效率发动机之一，据说其热效率可以达到36%——在汽油增压发动机里这已经是世界顶级水平了。

热效率越高，证明发动机的传动效率越高，燃油经济性越好。丰田这款1.2T发动机，从动力参数看，与大众1.2TSI、宝马1.2T发动机相当。

另外，在目前紧凑型轿车领域中，1.2T车型的普及率依然十分少，在日系车方面普及率为零，这就为丰田腾出了庞大的市场空间。届时，丰田雷凌以及卡罗拉将拥有自然吸气/涡轮增压/油电混合三个种类的动力系统可选，1.2T车型会主打入门级别车型，售价与目前1.6L车型持平，从动力和经济性方面去看，丰田再一次站在技术领先地位。