毕竟只是一款8万以下的车型，我们不能对它内饰做工有太高要求，用料方面CS15已经算是交足功课，至少门板部位还是能用上软质材料。但车内的气味控制尚需改进，试驾车行驶里程不超过3千公里，室外温度33度，车内能清晰闻到一股塑料味。

CS15的车内空间表现非常值得一提，尽管车身不大，但工程师还是会尽力帮你挖掘储物空间。例如中控地台前方可以放置手机和钱包，前后门板都设有三层储物格，司机乘客都可以随心放置物品，后排虽然没有设置出风口，但却提供USB接口和防止手机的开口，这都是十分人性化的设计。

乘坐感觉方面，第一感觉是座椅非常平直，无论前排和后排都适合挺直腰杆的坐姿，属于典型的SUV式座椅。虽然没有那种沙发式的包裹感，但只要你老老实实地开车，座椅的舒适性还算是及格的，毕竟较软的填充物料难以适应剧烈驾驶。对了，不知道后排缺乏中央扶手这点会不会让消费者介意？

总结:

相对同配置的手动挡车型，CS15 DCT版车型贵了约9千元左右。在总体配置不变的情况下，这9千元换来的是一套调校相当高水准的双离合变速箱。别看只有区区5速，双离合变速箱常见的顿挫、抖动等问题都被抑制得很好，而且整车动力表现比手动挡车型更完美，对于第一次推出DCT变速箱的长安来说实属不易。

如果说刚推出的手动挡车型是为了提高性价比，那么DCT版车型则体现出长安应有的造车水平。不到8万的价格，可以买一辆低配的本田飞度，但也可以获得一款在配置、动力、空间、设计等都较为完美的小型SUV，CS15 DCT绝对称得上是良心之作。

最后想说的是，为何这款DCT版车型不早点面世呢？说不定小型SUV市场格局早就改变了！