相信通过上面的介绍之后，大家已经对斯柯达Kodiaq有一定的了解，下面不妨简单预测一下斯柯达kodiaq的售价。

在猜测价格之前，有必要先交代一下上汽大众斯柯达目前的销售情况，这极有可能会影响到其定价策略。数据显示，今年前7月，斯柯达的销量为17.46万辆，同比增长14.56%。其中，昕锐和明锐的销量分别为3.65万辆和8.54万辆，占斯柯达整体销售约70%。另外，Yeti销量为1.48万、晶锐0.73万、速派1.73万、昕动1.33万，这类车型平均月销约两千，面对这样的销量，斯柯达如果想要“定高价作大死”，似乎并没有先天条件。

既然没有作大死的先天条件，那首先，斯柯达Kodiaq的定价区间极有可能低于大众的同门兄弟，以尽可能减少互相竞争。举个例子，速派指导价是16.98-27.68万元，走的是年轻化的路线，而帕萨特和迈腾售价分别是18.39-33.29万和18.88-31.69万元，走的商务沉稳路线，速派相比起这两款大众的车型，起步价要低1.41-19万元。另外，斯柯达晶锐指导价为6.99-10.99万，相比起Polo7.59-14.69万的指导价，起步也要低1.5万左右。所以，猫哥推断斯柯达Kodiaq最终售价极有可能会低于新一代国产途观1.5-2万元左右。

我们不妨再看看斯柯达最近上市两款车型的定价策略，从而尝试推断出斯柯达Kodiaq的价格区间。

从Yeti定价可以看到，12.98万的起步价，定价属于中等偏高，月销一万四左右的缤智入门版比它还要便宜一千元。撇除刚上市的自由侠，在上述6款小型SUV中，Yeti的销量是最不理想。

上述6款合资的中型车当中，速派的起售价与雅阁相当，但只有速派拥有手动挡入门车型，而速派的自动档车型的起售价为17.98万，一下子去到了蒙迪欧的起售价。

所以，从上述两款车型来看，斯柯达的定价规则似乎并不会太过低，起步价属于中等偏上，接下来咱们分析一下kodiaq的竞品车型，来预测kodiaq的售价。

上文提到，从尺寸、动力上面来看，kodiaq最直接的竞争对手是昂科威以及全新胜达，而两辆车的价格区间是一万元左右。根据刚推断的斯柯达定价策略，猫哥推断kodiaq的自动挡车型起步价会在20.98－21.99万之间，而手动挡入门车型则会再便宜一万元左右。

所以，猫哥预测kodiaq自动挡入门车型为21.48万，而手动挡入门车型为20.48万。另外，7座车型的起步价预测为26万元左右，顶配车型则可能控制在31万元左右。

总结：聪明的你可能已经察觉，猫哥在预测kodiaq的同时已经把全新一代国产的途观价格预测了一番。如果kodiaq的自动挡车型真的是21.48万起步的话，以大众的产品力来讲，这个价钱对于一款中型SUV来讲其实并不算贵。没错，是以大众而言，但可惜kodiaq挂的并不是VW车标，就算斯柯达产品做得跟大众一模一样也好，毕竟不是亲儿子，品牌力已经差了一截，总是被大众品牌压着。可能有细心的网友已经留意到，最近在成都车展上的一款Yeti兄弟版，车尾的中文字位上汽斯柯达，大众二字不翼而飞。这是不是意味着，未来斯柯达的产品会发生一些微妙的改变？咱们共同期待。