■空间&动力

 作为一款小型SUV，我们如果再对这辆自由侠的乘坐空间有太高期望也实在是难为它，前后排的空间表现都属于基本满足使用需求的范畴，由于是SUV车型所以车内的头部空间表现还是不错的，只是织物座椅让猫哥大惑不解并且不能接受，并且主驾座椅没有腰部支撑，副驾甚至连电动座椅这项配置都没有，让猫哥不禁怀疑：难道这款自由侠一定要有一个难受的座椅才能更像一款硬派SUV吗？

JEEP自由侠75周年版配备了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率114千瓦，最大扭矩190牛米，搭配的是一台JEEP最新的9AT变速箱，虽然这款变速箱的挡位很多，但2.0L的自然吸气发动机加上并不算十分出色的账面数据，想必在实际开着这款车行驶时变速箱一定会有“心有余而力不足”的体验。

总结：这款自由侠75周年版并不是那种像其它车企一样简单的改个包围、换个颜色甚至只换个轮圈造型就开卖的特装版，除了在许多细节方面进行了重新的设计与修饰，它还在车身尺寸方面做出了改变，并且加入了许多独有的配置。对比普通版更加独一无二是它的卖点所在，但同时它那让人迷惑的织物座椅和与变速箱不太在一个级别的发动机也是缺憾之一。加上已经突破20万的裸车价格，性价比真的和它不太沾边，这也注定这款自由侠75周年版会和普通版一样不是一个走量的车型，但对于真正喜爱它的人来说，性价比和销量这些虚无缥缈的东西又和自己有什么关系呢？