捷达可谓是大众旗下的久经沙场的常青树车型，历经岁月沧桑，它依旧与时俱进博得广大消费者的认同和选购。在曾经的A0级紧凑车型市场，捷达是当之无愧的一哥，而现如今市场变幻莫测，这个级别中除了曾经诸如：锋范、威驰及近亲桑塔纳等老对手外，又出现了专门为国内消费者量身打造的：科沃兹、福瑞斯、悦纳等新晋选手，面对新老众敌，捷达摩拳擦掌后重出江湖。

12月7日，一汽-大众新款捷达正式上市，新车全系推出9款车型，售价为7.99-13.49万元。

新捷达在外观上有所改变，重点集中在前脸部分，比如：网状进气格栅、前远近光源组等，而侧身和尾部基本与现款车型相比有所调整，但区别并不是很大。相比竞争对手，捷达的外观设计还是略显成熟，对于年轻的消费者来说，大众捷达这张严肃的脸没有其他对手车型尤其是以锋范、悦纳为代表日韩系车型那样具有活力，像福睿斯、科沃兹等针对中国市场进行研发的车型，在继承家族式风格的同时又很有中国特色例如：夸张的大嘴式进气格栅、动感的车身线条，都十分有个性又吸引人注意，要在外观上超越对手，新捷达或许还真有难度。

新捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。与现款车型相比，新车最显著的改变在于车身长度上增加14mm。在这个级别要是单纯的以轴距数值来要求后排腿部空间大小难免有些牵强，相比于竞争对手，新捷达算得上中规中矩，而这个级别的买家也并不会过分的在意空间要求。

内饰上，新捷达真的要是相比之前屌丝气质的内饰提升了一个档次，相比对手车型很多都是A0级车身B级车的内饰，捷达如果在不改变真的落伍了。在内饰配色上，对手们可谓就丰富多彩了，像科沃兹、悦纳等车型都有黑/红、黑/综等多种颜色搭配，都提升了车内档次格调，而A0级的很多年轻车主也对于这种个性化内饰搭配风格非常认同。新捷达只有一种内饰颜色，有点过于单调。

配置上，新捷达应该可以说喜忧参半，以1.5L顶配车型，捷达 2017款 1.5L 自动豪华型为例，定速巡航、自动头灯、转向辅助灯、后视镜加热、感应雨刷、前/后排头部气囊和胎压监测装置等配置均有配备，处于同级别领先水平，尤其是安全气囊和胎压监测装置的同时配备领先同级别车型，注重车内安全性的消费者会优先考虑下捷达。

在日常使用时，无钥匙启动/进入系统没有配备，但在这个级别车型中也少有配备或以选装为主，上坡辅助功能的缺失让其在坡道驾驶时缺失一定帮助，相比锋范、福睿斯、悦纳都是标配的情况，这点还真有必要像对手虚心学习一下，这项功能对于新手来说也尤为重要。

在动力和传动上，新捷达提供1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，匹配5速手动及6速手自一体变速箱。运动版车型搭载1.4T发动机，最大输出功率为131马力，匹配7速双离合变速箱。与竞争对手相比，众多对手车型在发动机上都提供两种动力匹配，势均力敌。而在变速箱方面各有千秋，这点上并不能说谁更好，只能说看个人选择，而动力参数上，捷达也是处在均值线上，没有特别突出或者超前的表现，但这还是要看实际驾驶时驾驶者的综合水平。

在价格上，新捷达相比竞争对手在最低价格上有所下探，而在最高价格上则出现了一款1.4T：13.49万元的车型，可以称得上覆盖了A0级车型的整个价位区间。与竞争对手相比，其有一点真正的过人之处在于，此次共推出9款车型，并且在价位前后衔接都比较紧，而对手很多车型全系也只有3-4款，很有可能消费者在进行综合对比时，会因为其他车型及配置过于单一，继而将目光转向捷达。这种“多生孩子好打架的模式”在实际运用中或多或少会有一定的效果。

总的来说，中规中矩新捷达在面对已经是花哨伶俐、配置丰富的对手们时或许真心有点力不从心，改变不大的它想要从这些竞争对手们脱颖而出的话，可能需要消费者更看重的是其简朴、低调的品质吧。