样本说明：本报告样本取2017年01月18日—2017年01月24日期间投放并回收的《上汽大众途观L上市用户调研问卷》，有效样本数为695人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买SUV的意向用户）。

● 关于上汽大众途观L的售价：总体接受度26%、价格接受度低

　　备注：汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。

　　首先，我们从途观L的价格接受度来看，在众多填写调查问卷的潜在消费者中，仅有26%的消费者表示对途观L的价格可以接受，对比往期《数说新车》系列文章的其他SUV车型，该车整体价格接受度较低。

　　从具体车型来看，330TSI自动两驱风尚版/舒适版/豪华版三款车型的价格接受程度均超30%。而指导价为35.98万元的380TSI自动四驱至尊旗舰版接受度仅为17%，符合以往数说文章普遍低配车型价格接受度高、高配车型价格接受度低的大趋势。

　　此外，我们还选取了市场上主流合资品牌中型SUV产品与途观L进行对比，可以看到途观L 22.38-35.98万元的售价区间在上述车系中并不算高，那究竟是什么原因造成了网友对该车的售价如此不满，接下来我们将为大家详细解读。

　　首先，相比中型SUV市场的霸主——昂科威，途观L的整体指导价区间要高出1万元左右。而且昂科威的2.0T/四驱车型入门指导价为25.99万元，途观L的2.0T/四驱车型入门指导价为28.98万元，接近3万元的差价无疑使许多对动力或四驱有需求的消费者望而却步。

　　其次，汉兰达和锐界的整体价格虽高于途观L，但这两款车在消费者心目中“根正苗红”的中型SUV车身长度都要比途观L长100mm以上，而且入门动力就是2.0T，同时还提供有七座车型可选。就拿汉兰达来说，入门车型的指导价为23.98万元，这个价格只能买到途观L的入门车型（指导价为22.38万元），但是前者的空间更大、动力更强，虽然配置存在弱势，但是对于消费者来说还是十分具有吸引力。

　　此外，基于PQ35平台打造的老款途观定位一款紧凑型SUV，其当年的起售价仅仅为19.98万元，途观L的起售价则要比上述车型价格高出2.4万元，虽然说新车的级别有所提升，但是价格的提升对于很多消费者来说可能会带来心里的落差。不过随着大家对于“此途观L非彼途观”的不断认识，相信这种落差会越来越小。

● 关于上汽大众途观L的配置：总体接受度56%，配置满意度一般

　　除了价格，消费者们对配置的关注度同样很高。对于途观L，我们发现有56%的消费者接受其配置，相比往期《数说新车》的主角，这样的得分并不算高，但与上文中的价格接受度相比，表现还是不错的。从具体车型来看，入门的330TSI自动两驱风尚版配置接受度仅为37%，而三款380TSI车型的配置接受度均超过60%。那么，接下来我们就具体看看每款车的配置表现吧。

『330TSI 自动两驱风尚版』

　　作为途观L的入门级车型，330TSI自动两驱风尚版除氙气大灯、一键启动、胎压监测、自动驻车、PM2.5过滤装置之外，并无太多亮点配置，同时，这款车也没有中控彩色屏幕，缺少一定科技感。所以这款车的配置接受度仅为37%。

『6.5英寸中控显示屏；三区自动空调』

『彩色行车电脑；前排座椅电动调节』

　　作为比入门的风尚版车型配置提高一个档次的舒适版，其配置接受度比风尚版增加了10%，达到47%。对比具体配置可以看出，途观L 330TSI两驱自动舒适版增加了三区自动空调、真皮座椅、前排座椅电动调节、6.5英寸中控屏幕、倒车影像等实用性配置，多花费的2.3万元对内饰氛围的提升起到了“质”的作用。

『全景天窗』

『8英寸中控显示屏（带CarPlay）；前排座椅加热』

　　随着价格的提高，车型的配置也越来越丰富，所以其配置接受度也越来越高。这里我们重点看一下330TSI两驱自动豪华版，这款车相比330TSI舒适版的售价增加了1.3万元，但是配置部分的增幅十分明显，包括全景天窗、方向盘/前排座椅加热、无钥匙进入，8英寸中控屏幕(带CarPlay功能)。总体来说，330TSI两驱自动豪华版无论是在舒适性、安全性还是科技性方面的配置都要更加全面，我认为是性价比最高的一款车型。同时也是途观L购车手册重点推荐的车型。

『全LED大灯』

『18英寸多辐式双色轮圈；电动后备厢』

　　作为1.8T的顶配车型，330TSI自动两驱旗舰版的配置接受度达60%，该车相比330TSI豪华版贵了1.7万元，配置上增加了全LED大灯、电动后备厢、带LED灯的迎宾踏板、自动泊车等配置，“逼格”上也比330TSI豪华版高出不少。

　　最后我们在看看三款配置接受度超过60%的380TSI车型，标配四驱系统是这些车的一大亮点。同时，其搭载的三代EA888 2.0T发动机动力强劲，我们汽车之家实测380TSI车型的0-100km/h加速时间为6.93秒，成绩十分出色。

　　配置方面，全LED大灯、电动后备厢在三款380TSI车型上均有配备，此外，次顶配的380TSI自动四驱旗舰版还配备了驾驶模式选择、盲区监测、碰撞预警等配置，并且顶配的380TSI自动四驱至尊旗舰版还带有后排座椅加热、HUD抬头显示、车道保持、预碰撞安全保护系统等“高大上”的配置，所以其配置接受度达到了64%。翻到下一页，我们将为您介绍有多少消费者真心愿意为途观L买单、他们因为什么做出这种决定、各车型的购车比例是多少等数据。 

● 有43%的消费者会考虑购买上汽大众途观L

　　从26%的价格接受度和56%的配置满意度我们也猜到，消费者对途观L的购买欲望恐怕不会太强。这不，从我们获得的数据来看，途观L的预购比例为43%，在《数说新车》系列文章中处于较低水平。那么究竟是什么因素让57%的潜在消费者都不愿意为该车买单？而考虑购买途观L的潜在消费者又看中了哪些方面？我们到下文中一探究竟。

● 考虑购买上汽大众途观L的因素：品牌是主要因素

　　在考虑购买途观L的消费者中，有58%认为“品牌因素”是考虑购买这款车的主要原因。探其究竟，大众品牌自1985年进入中国市场以来，推出过许多经典车型，并且这些车型都有着相当不错的口碑。近几年，在小型车、紧凑型车、中型车、紧凑型SUV等级别中，大众品牌的产品常驻销量榜首位置，这是普通消费者对大众品牌认可度最好的体现，同时也是消费者对大众新产品抱有信心的主要原因。 

　　除品牌外，“外观造型”也是消费者考虑购买途观L的一大原因。该车前脸的造型代表着大众最新的家族化设计风格，横向贯通的前格栅造型很粗犷，并延伸至大灯内部，视觉效果较为大气。新车侧面线条流畅，看上去十分修长，部分车型轮圈还采用如今颇为流行的双色设计。此外，这款车的尾部线条干练，并且尾灯组的造型也相当新颖。

　　空间自然是中型SUV潜在买家最关心的因素之一，由于没有第三排座椅的干扰，途观L的第二排空间可以得到最大程度的释放。身高172cm的体验者坐在后排可以轻松的翘起“二郎腿”，甚至能实现“葛优躺”，同时，该车的乘坐头部空间和后备厢空间也相当充裕，这也是44%的消费者考虑购买这款车的主要原因之一。

● 不考虑购买因素：性价比是不会购买的主要因素，内饰设计位列其次

　　在上文的数据中，有57%的消费选择不考虑购买途观L，至于这些人不考虑购买的主要原因，上图给了我们很直观的答案——性价比。当然，对于这样的结果我们并没有感到意外，因为在此前的《数说新车》系列文章中，“性价比”屡屡出现在不购买因素第一的位置上，更何况有74%的潜在消费者都表示对途观L的价格表示无法接受。

『途观L内饰』

『昂科威内饰』

　　大众品牌旗下车型的内饰设计一直饱受诟病，本次的途观L也没能幸免。相比直接竞争对手——昂科威，途观L的内饰更像是凌渡和途安L的合体，缺乏一定的设计感和豪华感，容易让人产生审美疲劳，所以内饰设计也是消费者不考虑购买途观L的第二大原因。

● 消费者在考虑购买上汽大众途观L的同时的也会考虑：昂科威、汉兰达、锐界

『别克昂科威』

『丰田汉兰达；福特锐界』

　　昂科威、汉兰达、锐界一直是合资品牌中型SUV市场上炙手可热的三款车型，途观L诞生的就是为了和这些车型争夺市场。其中有31%的潜在消费者愿意将昂科威与途观L进行对比，这是因为昂科威的整体售价与途观L较为接近，并且目前两款车都仅提供五座车型。对于汉兰达和锐界来说，它们的2.0T车型售价与途观L重合度较高，所以分别有17%和12%的消费者也会考虑这两款车。

● 在车型选择上：330TSI自动两驱豪华版最受欢迎

　　从占比情况来看，30%的潜在消费者购车时会考虑指导价为25.98万元的330TSI自动两驱豪华版，该车是1.8T车型中的次顶配，例如前排座椅/方向盘加热、无钥匙进入等日常驾驶常用配置，这款车均有配备。同时，大家所在意的全景天窗、8英寸中控屏幕等也出现在该车上，并且其配备的三代EA888 1.8T发动机动力足够代步需求，而两驱对于城市驾驶来说也完全够用。因此该车也是此前途观L购车手册中编辑重点推荐的车型。

　　图中我们看到，还有18%的潜在消费者购买时优先考虑指导价为28.98万元的380TSI自动四驱豪华版，这款车是2.0T的入门车型，该车除了发动机动力更强，并且多了四驱，这让这台城市取向的SUV多了一些“野性”，其为对于四驱有刚性需求的消费者提供了不错的选择。

● 上汽大众途观L最受欢迎的颜色：极光白

　　与此前大多数新车调查结果一致，白色是途观L最受欢迎的车身颜色，占比达到29%。究其原因，白色运用在车身颜色上更容易让人接受，并且使整车看起来也更加大气饱满。同时，白色也更加耐脏，在二手车市场白色车型也相对保值。不过，作为途观L宣传时使用的最多的颜色，桑巴橙的选择占比仅为6%，较为小众。

● 途观L意向人群画像：平均36岁、已婚有子女居多、家庭月收入平均19647元

　　在回收的调查问卷中，途观L的潜在购买人群平均年龄为36岁，过半为本科学历。作为社会的中坚力量，他们的家庭平均月收入在19647元，并且有77%的消费者为已婚有子女，可见有意购买途观L的消费者多集中在事业小有成就并兼顾家庭用途的购车人群。

● 全文总结：

　　看完上文，相信不少网友都会对途观L的销量有些担心，这样一款价格接受度很低、配置一般、预购比例不高的产品怎能在竞争激烈的中型SUV市场立足呢！不过，下面的数据可能会让您大跌眼镜，2017年1月途观全系销量为3.1万辆，其中途观L的销量超过7500辆，要知道途观L正式上市时间是在1月18日，不到一个月时间就获得如此大的销量着实令人惊叹。同时，这样印证了很多消费者对大众品牌新产品接受度及信赖度较高这一说法。（文章来源：汽车之家）