长城WEY 01基本抢了之前“换代H6”的市场风头，它的量产版将于上海车展与我们正式见面。这款车对于长城来说意义非凡，就像博越，GS8那样，这是一款“向上之作”。我们关心的是：长城的高端能做到怎样？真的可以突破想象，卖上15万么？

对于这款车本身，我们目前能够获取的信息还很有限。但让我想起去年起概念车亮相时的梗“长城用100亿打造了新品牌+2辆概念车，华为2016年投入了400亿研发资金”——一个造车的还没有造手机的下本多······长城在10万市场摸爬滚打了这么久后，对其高端能力，很多人还是持怀疑态度的。

用料不错，豪华感不好说·····

只能说长城的品牌接受度摆在这里，我不认为WEY 01问世后会达到怎样的爆款，长城自己也不会让它挖了H6的墙角，长城鼓捣了这么多年，动力上还是没有脱离开三菱的影子，面对合资产品的不断下探，长城要走的这种“高端豪华化”路线，又比起吉利传祺要更加激进。

据说要采用空气悬架，哇哦······

猫哥简评：

中国汽车品牌“向上”可能需要一代人的过程，只能稳步慢走，长城在H9上已经栽了个跟头，这次的WEY 01可能概念车捧的太高，量产车该如何定位？这就很尴尬了·····

自2015洛杉矶车展首发的全新马自达CX-9，于16年春季在北美正式发售。该车定位为一款中大型SUV，7座布局，依旧魂动设计+创驰蓝天动力纯粹马自达味。目前国内中型以及中大型SUV的火爆已经不言而喻了。只不过这车进口销售，售价可能是个问题。

新一代马自达CX-9使用了魂动外观设计，相比老款车型更加动感时尚。内饰设计同样应用了马自达最新的设计元素，在材料选择方面，大量应用了铝制以及日本花梨木进行装饰，车内全部7个座位均采用了Nappa真皮进行包裹。

动力方面，新一代CX-9采用了创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，最大功率183kW，最大扭矩420N·m，与之匹配6速手自一体式变速箱。有两驱和四驱可供选择。

猫哥简评：

上一代CX-9也有入华进行销售，只不过因为进口的高昂售价，和并不可观的空间利用率，很快就“泯然众人矣”，马自达作为一个偏运动的车企，对这类的刚需车企的设计理念存在短板，就算刨去价格因素，CX-9，也许还是只有“情怀粉”才会买单吧。

上海车展上，奔驰A级三厢概念车有望正式发布，造型将很接近最终量产版。这是奔驰为了狙击宝马1系三厢，奥迪A3所打造的产品，预测将会採用与 CLA 相同的 MFA 底盘，将提供1.6T，2.0T动力。在奥迪宝马将价格拉到20万以下后，奔驰也坐不住了。

奔驰A级三厢版将主打实用风格，以填补A级与CLA级之间的空缺位置，并且其车身的内部空间与后备厢空间都会有更好的表现。会针对中国市场进行轴距加长处理，动力系统部分，外媒称量产版A级三厢车入门车型将会搭载1.5T柴油发动机以及1.6T汽油发动机，而AMG A 45三厢版将会搭载2.0T发动机，此外混动车型也会推出。在传动系统部分，预计其会搭载6速手动变速箱、双离合变速箱。

猫哥简评：
A级三厢不向宝马1系那样为“中国特供”，A级在国内算是最没存在感的奔驰车型。这次要推出三厢版，也是为了符合中国消费者的口味，20万以下市场对豪华品牌也是一个大蛋糕，奔驰2016年赚了个盆满钵满，超越宝马也是一大功，宝马想做的事，奔驰没道理不跟。

去年北美车展上，广汽传祺带着GS7为中国汽车扬眉吐气了一把，而在本次上海车展，GS7将与中国消费者正式见面。GS7在设计定位上，有些像GS8的“小号”，或者说：是一辆放大版的GS4。

外观上，GS7同GS8一样采用了“凌云翼”设计理念。传祺在北美车展发布的应该是传祺GS7的顶配车型，除了配有全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、无线充电等科技配置之外，像i-4WD智能四驱系统、碰撞预警、车道偏离预警、全景影像等干货也一应俱全。即使在以配置见长的自主车型当中，传祺GS7依然能像GS8一样，走在同行的第一阵营。

动力方面，GS7将于GS8一致，搭载2.0T动力，同样匹配6AT变速箱，最终参数未知，我们猜测其最大功率可能会略低于GS8。GS7抓住了当下的“大五座”热点，希望与GS8一起，抓住15-25万之间的中国主流SUV市场。

猫哥简评：

我到不担心GS7会同GS8产生怎样的价格冲突，两者所面对的消费人群本就是不一样的。GS7问世后，传祺也实现了“小中大”SUV体系的铺开，这对于当下市场形式来说，无疑有着积极意义。