要说长安汽车旗下哪款车最火，恐怕首推就是当红小生CS55了。CS55曾经创下十二天订单破万的记录，更在上市当月就创下月销过万的骄人销量。能获得这么用户的青睐，CS55在C-NCAP碰撞获得五星级是个重要的原因。不过，长安汽车还不满足，准备挑战难度更高要求更高的美国碰撞标准。近期，长安汽车组织了媒体参观CS55按照美国IIHS标准进行的侧面碰撞实验。

挑战最严苛的碰撞标准

IIHS是非盈利性组织美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的简称，在欧洲和美洲每年都会系统地对主流车型进行专业碰撞测试，并根据测试数据对碰撞车型进行安全星级划分，分为四级(Good优秀、Acceptable良好、Marginal合格、Poor较差)。话说IIHS应该是地球上最严苛的汽车碰撞测试机构了，举个栗子，IIHS规定碰撞实验用的移动壁障车的重量为1500kg，欧洲NCAP的规定是1300kg，在咱大中国C-NCAP的规定仅为950kg，仅仅是IIHS标准的60%多一点。 

曾经创造了C-NCAP碰撞最高分的CS55面对更严苛的IIHS又会是什么情况？随着一声巨响，时速达到50km/h的重达1500kg的梯形壁障车将一辆红色的长安CS55撞出2米开外。尽管没有准确碰撞实验数据（采集和整理相关数据需要一定的时间），但是从碰撞的现场图片看，此次碰撞实验达到了最高的优秀级别。

碰撞前

碰撞后

CS55在白车身上高强度钢使用重量占比为61%，最高强度达到1200MPA，在B柱这些地方更是使用了高于850Mpa的超高强度高，这已经达到合资企业的材料应用水平。高强度钢的有效使用能有效保证车辆碰撞情况下的安全性能，同时也有助于实现车身轻量化。

CS55高安全性能背后

据长安汽车汽车工程研究总院副院长、碰撞安全总工程师赵会介绍，CS55在研发过程中经历了5轮车体结构CAE仿真分析及优化，80多次台车匹配优化测试，40多次整车碰撞测试和100次DYNA高度碰撞匹配优化，能够轻松达到C-NCAP五星水平。不过，长安汽车并不满足于此，其还要按照更加严苛的IIHS标准挑战侧面碰撞。

据了解，长安汽车近年来投入了大量资金进行安全方面的研究和实验。此次开放参观的碰撞安全实验室就花了1.5个亿，每年大约有400多台次的车辆碰撞实验。碰撞测试用的假人也是极具科技含量，每个假人设置由40~~60个传感器，精准收集碰撞时的受力、位移、变形等数据。据了解，全球只有一家公司生产这种假人，每个家人平均售价要达到100万人民币，最贵的假人将近500万，而这样的假人长安买了40多个。

最贵的假人

结语

今年国内车市整体情况并不乐观，但是长安CS55上市以来即逆势飙升，月销量突破万台大关。CS55热销的原因是其超强的产品力，这也正是长安汽车敢于公开拿CS55挑战最严苛的美国IIHS标准的原因。没有金刚钻，不揽瓷器活， 相信实力不俗的CS55能持续获得用户的青睐。