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宝马5系插电混动油耗1.9L,享受多重优惠,你不心动?

一猫汽车网 2018-04-17 07:34:00

面对一号难求的北京,更多人选择了电动汽车,为了更早实现自己有车的梦想,不得不去妥协续航里程的乏力,长时间充电的费时等问题。另一方面很多人看中了国家补贴后还算亲民的价格,毕竟在北上广这样的地方,还是在大力支持购买电动车,在北京很多摇中机动车牌照的人,就没有资格再去申请电动车牌照,如果选择一辆插电混动汽车也是个不错的选择,兼顾油耗和环保,可谓一举两得。

如今的插电混动车型众多,豪华品牌也不能落于人后,宝马就在3月初带来了新5系插电混动版,不仅买到了蓝天白云的Logo,还能享受购置税4.2万元全免和国家新能源1.68万元补贴政策的优惠,如果在上海或广州等地还可享免费新能源牌照、不限行等福利。这么算下来,与2018款 改款 530Li xDrive M运动套装裸车价格基本相同,价格优惠更多,如果你想买一台兼顾商务和环保(省油)的车型,2018款 530Le 豪华套装版可以满足你的多方面需求。

2018款 530Le 豪华套装版在外形上与汽油版的宝马5系在外形设计上保持一致,在更多的细节上添加了新能源的标识,与普通版车型相比跟看上去更具科技感。双肾的中网除了镀铬装饰条还增加了蓝色的装饰条,宝马530Le进气格栅可以主动开闭,在冷车启动的时候,通过关闭格栅帮助发动机快速升温,水温到达标准值后,格栅自动打开,整个过程很智能。

宝马 530Le 在外形尺寸上与宝马 5系普通版保持一致,空间上不会差别对待。左前翼子板的后部增加了一个充电插口,下面还有个“iperformance”的徽章,彰显它混动车型的存在。轮毂中间的宝马Logo也多了一圈蓝色的装饰,C柱多了一个“eDrive”的特别标注在细节上强化它的混动属性。

内饰造型也与普通版如出一辙,在细节上显示了两者的不同。12.3英寸的仪表盘会根据驾驶模式的不同发生变化,在ECO PRO和COMFORT模式下,仪表盘右侧显示能量输出情况。10.5英寸的悬浮式仪表比普通版增加了eDRIVE界面,可以显示当前车辆的驱动状态,是电动机还是汽油机驱动。电池电量除了显示在仪表盘上之外,在eDRIVE模式下车辆内部蓝色电池组也是反映实时电量的,对于车辆的情况一目了然。

多功能方向盘集成了众多安全功能启动按键,其中就有ACC自适应巡航系统、驾驶辅助系统,其中驾驶辅助功能在双手扶稳方向盘上的情况下,跟随前车完成30度以内的自动转向,同时自适应巡航和驾驶辅助都可以在抬头显示中投影。不用低头就能完成操作,提升驾驶的科技感和安全性。

宝马 530Le 上如ACC自适应巡航、增强型驾驶辅助、星空全景天窗、迎宾光毯以及11种颜色可调的车内氛围灯等功能都是选装项目,不差钱的土豪可以尽情选择。其中,迎宾光毯可以在夜晚点亮你上车的脚步,满满的仪式感给你越级品质感受。在夜晚全景天窗和音响都可以点亮,与氛围灯一起给车内营造夜空的感受。如果对于视听有需求,哈曼卡顿或宝华韦健音响都可以选装,后排还支持多媒体娱乐显示屏,满满的行政级座驾的体验扑面而来。

宝马 530Le 采用宝马第三代eDrive技术,车身框架使用更多的碳纤维材料,来自SGL Carbon SE公司,车身比上一代减重130kg,整车质量比上一代530Le减轻了190kg。使用CATL(宁德时代)的高压锂离子电池组,充电功率为3.7kW,从0〜80%需要4小时,如果充到100%就要多等几小时。宝马 530 Le使用的电池组密度比上一代提高了70%,达到111Wh/kg,并减重45%,只有117kg,在-30〜50摄氏度之间都能正常使用。

宝马 530Le 使用了2.0T涡轮增压发动机+电动机系统组成,动力总成最大功率252马力(185kW),最大扭矩420牛·米,插电混动车型动力总成数据与汽油版车型基本相同,最大扭矩方面比普通版(350牛·米)多70牛·米。配备了8速手自一体变速箱,因电动机集成在变速箱内,即使纯电动情况下,变速箱也会工作。前双叉臂和后多连杆独立悬架,后悬架采用空气悬架,可以根据载荷调节阻尼时刻保持车身水平。

宝马i8同款液晶车钥匙让530Le与5系普通版有了不小的差距,车钥匙支持查看充电状态和续航里程,还可以调节车内空调。手机专属APP还可以实时监控车身周围情况,让强迫症患者也可以在家随时盯着自己的爱车。

相较于纯电动汽车鸡肋的续航里程,插电混动或许才是当下的王者,毕竟宝马 530Le 百公里油耗只有1.9L,同价位的2018款 改款 530Li xDrive M运动套装百公里还需要7L。相比之下只少了运动套件,但却省下约5L汽油,驾乘品质没有丝毫的影响,在追求速度的同时兼顾了环保。比汽油车省了购置税又能享受部分地区补贴,多项利好消息都让你对它青睐有加。

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