博瑞GE的动力上分为插电混动（PHEV）和轻度混动（MHEV）两种，在我们拿到它的测试车之前，先给大家分析一下各个配置车型之间的差异，看看哪款车型的性价比最高。博瑞GE一共有八款车型，其中三款为插电混动版本，五款为轻度混动版本，价格从13.68-19.98万元。

　　博瑞GE在车身颜色方面有六种选择，从目前最流行的晶钻白到最稳重的墨玉黑，它的覆盖范围还是挺大的，当然，鲜艳一些的颜色有火焰红和景泰蓝，不同年龄层的消费者看来都有可选择的余地。

　　内饰方面的配色，对于MHEV车型来说，中低配三款车型采用的是全黑内饰，而顶配和次顶配车型则使用了黑棕的颜色搭配。PHEV车型的三款车型则只是配备了全黑的内饰颜色。

　　选装方面，博瑞GE全系都可以选装这款智能钥匙，这在同级别中国品牌当中可还是第一款，甚至于在进口车里目前也没有几款车能配备这种钥匙，如果是在50万价格以内的车型中，也只有在我刚刚试驾过的宝马全新X3上使用过。

　　接下来我们还是直接了解一下不同车型的配置差异吧！先来看看它的轻度混动车型，该车型一共有耀动版、耀驰版、耀享版、耀智版和耀尊版五款不同配置的车型。

　　耀动版作为博瑞GE的入门级车型，售价13.68万元，在配置表现上可是相当丰富的，符合吉利大多数车型保持的水准。作为全系的低配车，它的配置也说明了是全系标配，其中包括无钥匙进入/启动、倒车影像以及GKUI吉客智能生态系统等。对于GKUI吉客智能生态系统可以多说两句，这套系统包括语音唤醒、4G上网、在线收听和远程控制等多项功能，这项配置在大多数车型中，都是中高配，甚至于是顶配才能看到，而这次吉利博瑞GE直接将它列为了全系标配，很符合当下消费者对于一款车型的需求。

　　耀驰版相比入门的耀动版，在价格上提升了6000元，配置方面增加了头部气帘、胎压监测和7英寸液晶仪表盘等，从主被动到舒适性配置都有了一些，不过，提升的幅度相比之下并不算大，只是符合这6000元的花费，推荐指数相对一般。

　　耀享版的价格比耀驰版增加了7000元，在配置方面增加了城市安全预碰撞系统、自适应巡航、全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏且支持双屏互动等，从主动安全、舒适性到科技性的配置上都有了不小的提升，而价格上也仅增加7000元。相比上一个配置的6000元，我觉得这7000元的花费要更加超值一些，所以耀享版的性价比还是相当高的，值得推荐。

　　耀智版在耀享版的基础上价格提升了一万元，外观上，从之前的17英寸轮圈升级为18英寸，轮胎规格也提升到了235/45 R18，让人们很容易区分开耀享版和耀智版。配置方面，这次有了更大的提升，智能领航、行人检测、智能远光等等，还包括配有哈曼卡顿8扬声器的音响系统，从外观的气场、行驶安全性到舒适性，耀智版这一万元花的是相当值的。开始分析配置表的时候，我觉得耀享版的性价比表现不错，但是当看到了耀智版，我觉得这部分的花费也是相当划算的，如果要在它们俩之间分出个高下的话，我会首推耀智版。

　　耀尊版是博瑞GE MHEV的顶配车型，售价17.98万元，比刚刚看过的耀智版价格提升了2万元，似乎这个差价有点大，别着急，在判定它值不值之前，还是要冷静的看看配置差异。

　　耀尊版增加的配置的确让这款车舒适性配置有了非常大的提升，但是对于一款家用车来说，我觉得多少还是有些奢侈了，除非是那些真的对配置要求特别高的消费者。它增加的这些配置，大多数还是为了提升车子本身的豪华感，而在实用方面提升的幅度不如前两款车大，作为顶配车型，大多数也都是为了提升调性，性价比表现就不如上两款车型了。

　　看过了博瑞GE的MHEV轻混车型，我们再来看看它的PHEV插电混动车型。插电混动车型一共分为耀悦版、耀享版和耀领版三个配置，目前在价格上有5000元的补贴（7月28日之前），最终售价从16.68万元19.98万元，没超20万我觉得对于大多数人来说，还是挺有吸引力的。

　　耀悦版作为插电混动版的入门级车型，在配置方面和MHEV的耀动版非常接近，价格上相差的3万元主要区别还是在于动力系统方面。PHEV车型在纯电动的状态下续航可达到60km，油箱容积也相应的减小到了50L。另外，PHEV车型和MHEV车型中低配虽然都是17英寸轮圈，但是轮圈样式也还是有一些区别的。

　　配置方面，相比MHEV的耀动版，PHEV的入门级车型耀悦版除了轮圈样式和动力系统的不同，它还配备了12.3英寸的全液晶仪表。整体配置表现相对一般，值不值得，别着急，看过了下一个配置的车型再说。

　　PHEV耀享版车型比耀悦版在价格上增加了1.3万元，这差价与MHEV的耀动版和耀享版之间的差价是一样的，整体配置上的差异也几乎一样。PHEV一共有三款车型，从差价和配置上的变化，耀享版车型的性价比表现更高，在PHEV的三款不同配置车型中，它是最值得推荐的。

　　耀领版相比耀享版，价格上增加了2万元，不过，这款PHEV的顶配车型与MHEV的顶配车型相比，配置上减少了一些舒适性配置，比如后排座椅电动调节、前排座椅按摩、哈曼14扬声器等等，作为插电混动车型，动力系统才是最大的重点，不过，这些配置的提升对于后期使用的提升并不会特别大，所以从性价比角度，还是低一个配置的耀享版更高一些。

　　博瑞GE在动力方面对于消费者来说有着不小的亮点，MHEV和PHEV让不同的消费者面对不同类型的混合动力车型上都有选择的余地，而且主力15万左右的价格相信也都是大多数消费者可以接受的范围。中国品牌近几年的进步非常大，从设计到做工用料都已经有着与合资挑战的资本，再加上它丰富的配置，相信未来在中型车市场中应该会有不错的表现。

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