308S名字后缀的“S”被赋予 Supreme品质、Smart智能、Sport运动于一身，如此多的头衔对高尔夫7能产生威胁么？下面猫哥带大家由外到内逐一对比。

      大众力求以简练明朗的线条勾勒出车的机械感，这种设计不光体现在高尔夫7身上，就连同集团的奥迪新A4、斯柯达新速派，也运用了这种设计理念。而标致方面，308S进一步发扬了法国人对优美线条的向往，线条的大胆运用更突显设计感，圆润厚实的设计与上一代高尔夫有几分相似。

      两车的三围尺寸趋于一致，但308S的轴距是其一个短板，虽然十几二十毫米的差距不至于破坏外观的比例，但会确确实实影响后排乘客的膝部空间。实际乘坐表现如何，后文会做分析，但对于轴距至上的中国消费者而言，2620mm的轴距的确有点尴尬。

      比起308S的前脸，猫哥更喜欢现款308的那种稍显夸张的大开口一体式中网造型。在两厢车这种偏向运动风格的车型上，更大胆的设计也是捕获年轻消费者的手段。308S跟高尔夫7在这方面都显得保守。

      两车的尾部轮廓很相似，但308S运用了更宽大的后保险杠——几乎占了尾部面积的三分之一。再配合双边镀铬的排气口造型（注意，只是造型，308S真正的排气管为左侧单出），整体看上去十分动感，还有几分奔驰A级的感觉。

      细心的朋友会发现，两车都在尾门顶部使用了高位刹车灯。行走在拥挤的道路上，若后车的驾驶员视野较高，两厢车的刹车灯被遮挡是很危险的事，此时高位刹车灯就起作用了。