作为在中国首款使用MQB平台生产的大众车型，除了车高稍微下降外，高尔夫7的长度和宽度都比上一代车型有所增加。带来的是更好的空间利用率。体验者头部和膝部的空间都比较充裕。

      由于车身高度比高尔夫7高出27cm（高尔夫7车高1452mm），再加上全景天窗的运用，308S前排的头部空间令人满意。但相对短的轴距，的确让后排乘坐体验打了折扣。

      尽管全景天窗不能打开，但晚上能躺下看星星什么的，对于首次购车的年轻人来说的确是难得的体验。

      THP是英文Twin Scroll Turbo High Pressure的缩写，意为“双涡管涡轮高油压”。这款拥有多种动力调教的发动机，其渊源可追溯到2002年宝马与PSA集团联合研发的小排量涡轮增压发动机上，核心技术是双涡道涡轮以及高压缸内燃油直喷。

      搭载在308S上的这款1.6THP发动机，其最大扭矩转速从1400rpm一直延伸到4000rpm，满足城市驾驶及急加速的需要。官方宣称其百公里加速时间为8.5秒。

      高尔夫7的动力系统大家非常熟悉，全新的EA211系列发动机。此发动机是在大众模块发及平台化的理念之下打造。模块化是指同一款发动机上，可根据车型产品的需要有针对的增加或减少技术配置，如不同的喷射方式、进气方式等。所以出现了同为EA211发动机，但排量有1.6L、1.4L，进气方式有自然吸气和涡轮增压。

      高尔夫7的豪华型车型使用了EA211 1.4T涡轮增压发动机，高功率版本达到了110kW，最大扭矩250Nm。扭矩上较308S稍大，但只能在1750-3000rpm爆发，范围不如308S广，官方公布的百公里加速时间为8.2秒。

      悬挂方面，两车均使用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。相信不少朋友都记得，在高尔夫7上市时，出现了一股“减配风波”，说的就是高尔夫7的后悬挂由多连杆独立悬架改为扭力梁悬架。不少用户会觉得，新的高尔夫变得“不那么运动了”。但其实在真正用车过程中，又有多少人会把车推到极限状态从而得出非独立悬架操控性更差的结论？

      话说回来采用非独立悬架，目的是为了减少后轮的可变性，提高乘坐舒适性。308S同样选择了非独立悬架，也是出于这目的。毕竟“小钢炮”的称号只是人们赋予的，这两台车还是相对安分的两厢家用轿车。