刚才所介绍关于车辆设计的改变，或许不足以让人认为英菲尼迪对国内市场存在着强烈的情感。简单而言，很少人能够从东风英菲尼迪QX50身上看出除了与周迅相关以外的魅力情怀。然而，当我告知大家这款车经过了加长轴距，而且几乎接近其大哥英菲尼迪JX的轴距数值时，或者大家就会有意识想到，这款东风英菲尼迪QX50内部空间应该会很大，后排的舒适性也会相当不错。

       事实上，加长后的东风英菲尼迪QX50对后排乘客的腿部舒适性确实爱护有加。2880mm的轴距数值在各大竞争车型中十分吃香。对后排空间比较敏感的朋友也不必担心，轴距的加长使得车内空间有显著的提升。于是乎一系列的改变后，东风英菲尼迪发现自己更加喜爱中国汽车市场，它的情怀无疑凝聚在这一增长的轴距之中，也成为中国人谈论的热点。

       国产后的东风英菲尼迪QX50除了为中国市场做出一些改变外，它依然有坚持自己路线。车内中控台全软质材料包裹，用料十分充足。另外，车内噪音数值很低，不知道是不是车门的隔音设计把车门储物空间占据了的结果。值得注意的是，QX50还为车内四个座椅提供电动调节功能，在SUV车型中还是相当罕见。别急，我知道你想问的是后排怎样电动调节。许多人把后排座椅放倒后，都很不喜欢到后排把靠背恢复到原来位置。然而，电动复位按键则出现在这款车上。

       为了提供驾乘者安全和舒适的感受，东风英菲尼迪QX50坚持加入全景泊车影像、自适应巡航系统、车道偏离系统、盲区警示系统等。这些设备的出现，无疑为城市道路以及高速公路驾驶提供了极大的便利。当车速达到30km/h以上，自适应巡航就可以启用。当车速达到70km/h，如果司机没有打转向灯并转向，车道偏离系统监测到偏离车道后就会不断“嘀嘀嘀”地鸣声提醒司机。