丽江的景色很漂亮，这有让人想把景色尽收眼底的冲动。于是乎我就从酒店出发，开始一段长达100多公里的QX50试驾体验。丽江市区道路不算宽，但车辆不算多，正常行驶车辆表现相当平顺。尤其是它身上继续搭载的这款2.5L V6自然吸气发动机，深踩油门后排气管发出洪亮的排气声相当激奋人心。说到爆发力，感觉相当一般。

      “请把换挡杆往左边拨，从D挡模式切换DS模式。”前方的领队教练在上玉龙雪山景区道路时如是说。在上坡山路，或许是车辆缺氧了，继而反应迟钝，深踩油门后车辆总给我一种1-2秒的缓冲期，然后突然就降档加速。为了避免这样的缺氧攒动，我还是把变速箱的换挡模式切换到手动1/2挡。这样的操作虽然麻烦，但至少能够听到发动机的轰鸣声，而且能够给我一个很好的上坡感受。

       在山路行驶，车辆的操控不能马虎，尤其是沙石混合的路面。不少人对东风英菲尼迪QX50身上的电子液压助力转向系统做出这样的评价，沉。或者就是这一种沉，造就了这款车能够有拥有相当出色的转向，加上四驱系统的辅助，无论是山路还是高速行驶都相当稳当。同行的朋友说，习惯驾驶这款车后估计又要重新适应自己的车了。

      它就是这么一款拥有情怀、融入改变的车，但我依然在想，东风英菲尼迪QX50还会给大家带来新鲜吗？或许你会批评我，怎么这么贪心，加长的轴距还不够吗？