接下来要说的是一个神秘的主角，这就是奇瑞α5概念车。之所以称之为神秘，是因为它虽然来到上海车展，但由于厂家的保密安排，我们依旧不能一睹其动力系统的庐山真面目，继而没办法对其有一个深刻的认识。从这款艾瑞泽α5概念车的成品来看，已经非常接近于量产车型，整部车造型上源自奇瑞Concept α概念车的设计语言。

       奇瑞α5概念车采用传统三厢车设计，前进气中网采用点阵式造型，格栅采用镀铬处理，前大灯组与格栅相连，并融入了LED光源。此外，新车的前保险杠造型非常运动，两侧雾灯位置采用镀铬装饰处理。新车尾部设计与前脸造型相呼应，十分时尚。

       艾瑞泽7也推出了混动版车型。作为奇瑞旗下首款强混合动力车型，艾瑞泽7PHEV插电式混动版最低油耗仅为2.2L/100km，纯电动行驶续航里程超过50km，综合续航里程超过500km。而2.2L/100km的超低油耗也成为了这款车最引人瞩目的地方。

      外观方面，艾瑞泽7双擎混动造型与汽车版车型基本保持一致，仅表现在车身尾部的车型标识及新增的插电口。车头前脸依旧采用三辐镀铬前进气格栅设计，并辅以动感时尚大灯，呈现出X造型。尾部设计格局错落有致，宽大的尾灯与鸭尾舌扰流板巧妙相结合，过渡相当自然。车身尺寸方面，艾瑞泽7混动版长宽高为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，这款车秉承了家族式的设计特征，采用深浅双色搭配格调设计，充满家居风格，而全新的方向盘及炮筒式仪表盘也相当新颖独特。配置方面，新车配备了多功能方向盘、7寸彩色触摸显示屏、定速巡航、无匙启动等，其中超大液晶屏集成了GPS语音导航、倒车影像、影音娱乐及蓝牙通讯等功能。

       动力方面，艾瑞泽7混动版将搭载插电式混合动力系统，其百公里综合油耗仅为2.2L，纯电动驱动行驶情况下，可续航里程超50km。这是继1.6L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机后的又一全新动力系统，为消费者提供更多的动力选择。

       最后，猫哥还要提醒各位前来参观的朋友：展览虽精彩，可不要忘了时间哦！如果可以，猫哥还是建议大家能够提前离开会展中心。因为闭馆时段的交通确实让人不堪回首。猫哥亲身经历，在观众日首日的闭关时分，返程的人流达到了前所未有的高峰。地铁口限流导致乘坐地铁需要大排长队；而场馆外的出租车也趁势坐地起价，令人难以承受。所以猫哥建议大家尽早离开，以免苦不堪言。