一猫编辑观点

　　博瑞的内饰并没有一点像沃尔沃，反而更像一款韩国车，中控台密密麻麻的按钮突出博瑞的科技感。确实，博瑞的配置非常丰富，丰富程度甚至超越了韩系车。可高低调节HUD抬头显示、电动调节方向盘、电动调节座椅、多功能方向盘等等，这都是基本的，还有更厉害的压轴。使用了银色饰条进行点缀，使整个中控台增加了几分豪华感。

　　真皮包裹的多功能方向盘，说起来貌似什么都有了，但是方向盘的手握质感欠佳，按键回弹有点次，尤其是中间的LOGO，真有点想把它抠出来换成沃尔沃的冲动。

　　其实博瑞整车普遍存在一种问题：设计没问题，功能没问题，就是在材料采购方面确实会让人有点郁闷。正如仪表盘，是否有点奥迪的感觉，但是银色环塑料感重，中间的显示屏像素欠佳。

　　但是博瑞并不是所有地方都这样，如中控台大部分用的都是成本较高的搪塑，质感较软，而侧门板均是真皮包裹，在这些方面却显得档次较高。

　　在行车安全方面，吉利的1.8T期间车型配备了并线辅助系统，车道偏离系统，自动泊车系统等安全科技，车身稳定系统一个都不少，另外，电子驻车、四维摄像头等人性化配置同样配备。为了让驾驶员更方便操作，博瑞还配备了类似奥迪MMI的人机操作系统，让驾驶时更方面操作界面。

　　在苍穹之下，博瑞配备AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器，Infinity高级音响，这些配置比它还要高级的奥迪A4L身上一个都没有看到。配置至高，甚至让韩系车都颤抖。

汽车设计学生观点

　　而我同样有这方面的观点，博瑞的采购方面有点极端，不如采用了Infinty音响却采用了像素较低的显示屏；内饰使用搪塑材料，但是部分塑料其塑料感较重。

　　看看博瑞车内，其实有不少中国化元素，例如这种寓意横财就手的花纹，大量应用在喇叭上，我想注重风水的中国富豪们会非常看重这样的设计。

　　博瑞人性化的地方还体现在为后排乘客设计了老板座，副驾驶后方的座椅可以前后移动，靠背可以自适应调座垫调整倾斜度，在该级别竞品当中，数不出有哪些合资车能有这样的配置。

　　当然，博瑞也有些设计比较反人类的。就是后门的门把手。后门门把手设计离支点很近，（支点与受力点的距离为之力矩，力矩越长，所付出的力越小，不懂回家看看初二物理课本）而且博瑞的车门相当重，所以在开关门时需要付出较大的力气，如果不是女汉子或者是小朋友的话，估计比难通过门把关门。