“崇洋媚外”一直都是国内汽车市场的主旋律。诚然，不论是纯进口的“洋车”，还是“混血”的合资车，它们确实都继承了国外先进的造车基因。不过，随着造车工艺的不断提高，现在很多自主品牌同样也能够造得出像样的车。今天就为大家推荐四款做工与动力都值得肯定的自主品牌家轿。

指导售价：7.98万元-9.27万元

       首先要为大家推荐的是长城C50。作为自主品牌的代表之一，长城的造车实力值得肯定。以这款C50为例，整体做工与动力都为国产品牌树立了良好的正面形象。目前在售的长城C50使用了升级版的后缀，与大多以“年款”或“新款”的字眼不同。

       从外形设计当中，你便不难看出目前在售的C50与老款的诸多不同之处。升级版的C50在前脸设计中摒弃了老款的所有元素，大尺寸的进气格栅、衔接度更高的前灯组以及当下流行的LED日间行车灯都为整体视觉性增加了不少分数。同时，细节上所使用的镀铬元素也更加夸张。车身外围长宽高尺寸为4669/1775/1455mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，此起彼伏的中控台造型看上去立体感十足，简明的功能分区也更加便于操作。与此同时，还加入了桃木饰板的元素，以体现更好的豪华感。真皮座椅的舒适性属于适中，内部填充物不算厚实，但承托力较好，并能满足更宽泛的人群使用。中低配的两款车型为座椅手动调节，尊贵型拥有主副驾电动调节以及前排座椅加热功能。

       动力方面，1.5T的发动机应对日常使用绰绰有余。也许长城早就瞄准了目标市场，压根没想过在一线城市走量，所以一直没有推出自动挡。言归正传，这台5挡手动变速箱的综合素质属于中上乘，入挡清晰，虽然没有大众明显的吸入感，但也不生涩。

指导售价：7.49万元-11.99万元

       第二款要推荐的车型是长安逸动。长安逸动最大的亮点就是其出色的外观和内饰做工。逸动的外形由长安都灵设计中心的意大利设计师Carminati Stefano设计，但是给人感觉更接近韩系风格。长安汽车在自主品牌中虽然不是产品线最丰富的厂商，但几乎每一款车型都有着“叫板合资车”的潜质。

       长安逸动的外形采用了“新流动风格”的设计理念，简洁立体的线条看来很时尚。前脸部分，在下进气格栅增加了镀铬饰条。在车身侧面，新车将原本位于翼子板上的转向灯集成到外后视镜上。车身外围长宽高尺寸为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。

       2015款逸动在内饰设计上同样没有明显改变，但在配置上却有所升级。之前全系都没有配备的蓝牙电话这次配备到了顶配车型上，控制按键在方向盘左侧，操作起来很方便。同时中控台材质由钢琴漆面塑料变为哑光塑料板。

       动力方面，逸动搭载了1.5T以及1.6L两款发动机，其中1.5T的最大功率为125kW，最大扭矩为230Nm；这款1.5T直喷发动机当转速在1950转时到达峰值扭矩，这也符合如今小车的“低转高扭”潮流。传动方面，逸动配备了6速手自一体、5档手动以及4档手自一体变速器。

指导售价：6.98万元-12.28万元

       目前在售的奔腾B50诞生于中国一汽自主研发的B级车平台，基于该平台，这款车在操控、品质、空间等诸多方面都具有优异的表现。也正因为如此，这款车才值得推荐。

       外观方面，老款复杂的进气格栅更换为简洁大气的三横条式设计；前包围的设计也更加突出，并采用了双色混搭；前大灯组则锐利感十足，而此前的透镜配置依然被保留了下来。车身外围长宽高尺寸为4615/1785/1435mm，轴距为2675mm。

       奔腾B50的设计者对于内饰的重新布局与设计显然要高于外观，鸥翼式的中控台走线，为内饰增添了不少立体感，此外音响与空调区域被完全分隔。就设计与做工而言，可以看出奔腾有了不小的进步。

       新增的1.8L发动机无疑是新B50的重要看点，这款自然吸气式发动机是一汽自主研发的成果，它具备多点电喷系统以及双顶置凸轮轴，此外还带有可变气门正时机构、VIS可变进气歧管、VICS可变进气涡流控制技术。

指导售价：6.58万元-8.77万元

       最后一款要推荐的车型是宝骏610。这款车于2014年的北京车展正式上市，是宝骏630的两厢版车型。相比之下，610不仅只是延续了630的动力配置，在整体设计与做工方面都有了一定的进步。

       外观方面，作为宝骏630的两厢版，610在外观设计方面延续了家族式的设计风格，整体造型与630保持高度一致；源自泛亚设计中心的设计风格更贴近当下年轻人的审美观，同时也紧跟主流紧凑级轿车的步伐。车身外围长宽高尺寸为4401/1736/1462mm，轴距为2640mm。

       在内饰方面，宝骏610基本延续了三厢版的风格，采用了上深下浅的内饰配色。平铺式的中控面板设计更便于对车内各功能进行操控。不过在细节上，两厢版车型的方向盘采用了新样式，同时多功能方向盘的按键造型也与三厢版有所不同。

       动力方面，宝骏610延续了630车型上所搭载的1.5L自然吸气式发动机。传动方面匹配的是5挡手动变速箱与通用第二代GF6挡手自一体变速箱。