消费者最切实的需求始终都是市场最直接的风向标。随着城市街道空间的日益稀缺，越来越多的消费者开始选择理性消费，不再考虑那些既耗油、又占地的大型车，而是将目光集中于小型车之上。由此，城市小型SUV应运而生，并逐渐成为了市场中不可或缺的重要角色。也正因为如此，各大汽车厂商都在这个区域布以重兵把守。今天猫哥就带领大家一起到店体验一下几款主流的合资小型SUV，看看这些车型的乘坐空间究竟有哪些差别。

       本次猫哥选择了五款小型SUV车型进行对比，分别是本田缤智、雪佛兰创酷、现代ix25、雪铁龙C3-XR以及别克昂科拉。这几款车型涵盖了日系、美系、韩系以及法系，而且非常具有代表性。不同品牌的车型具有不同的特点，首先让我们来总览一下这几款车的外围尺寸。

       就账面数据来看，这几款车型相差无几，其中缤智与C3-XR的轴距突破了2600mm。不过账面数据终究只是数据，不能直接证明乘坐空间的好坏。接下来，猫哥就逐一体验这几款车。

       本田缤智是广汽本田的首款SUV车型。作为久经市场考验的老牌车企，广汽本田深刻明白什么样的车型才能迎合市场的实际需求，所以将首款SUV车型定位于一款城市SUV。其实，缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。

       值得一提的是，缤智的尺寸非常具有竞争力，2610mm的轴距在同级别车型中处于领先水平。其四驱车型的最小离地间隙为170mm，前驱车型的最小离地间隙为185mm。在本田MM设计理念“车内空间极大化，机械空间极小化”的设计理念之下，缤智有着超越同级车型的车内空间。

       在乘坐空间方面，缤智可以说是喜忧参半。优点在于后排腿部空间，体验者乘坐在后排，双腿距离前排座椅还有一拳加一掌的空间，这样强悍的腿部空间在同级别车型中属于绝对领先的水平；另一方面，缤智的头部剩余空间不太尽如人意，尤其是在后排，剩余四根手指的空间的确有些紧张。

       根据车型不同，缤智共有织物与皮质两种座椅供消费者选择。经过猫哥到店测量，缤智后排座椅的长度为48cm，这个数据在同级别车型中属于领先水平。座椅的包裹性适中，填充物偏软。无可否认，日系车最大的特点就是舒适性高，坚持采用自然吸气式发动机与CVT无级变速箱的常用也是这方面的最好佐证。

       就目测的结果来看，缤智后排的腿部空间不仅宽敞，而且还很平坦，中央位置的凸起部分已经不算明显。经过测量，猫哥得知这部分凸起的高度仅为5cm，这个成绩果然没有让人失望。后排腿部空间的宽敞水平直接影响着整车的乘坐舒适性。作为以追求舒适性著称的日系车，缤智在这个方面果然继承了家族基因，令人满意。