最后一款要比较的车型是别克昂科拉。与创酷师出同门，这款车同样是通用在小型SUV领域的一大力作。圆润可爱的外观造型使其得到了“昂胖”的昵称。那么“昂胖”在空间方面的表现如何，猫哥就来一探究竟。

       正是因为师出同门，所以昂科拉与创酷具有相同的轴距，而且外围的其余尺寸也相差不多，那么是不是乘坐空间方面的表现也不相伯仲呢？

       经过体验，猫哥得知昂科拉的乘坐空间表现比创酷略有优势，相差也仅在毫厘之间，这些优势甚至都可以忽略不计。与其他车型相比，昂科拉的头部空间属于领先水平，腿部空间属于中游水平。

       根据配置的不同，昂科拉的座椅同样有织物与皮质两种选择。后排座椅座垫的可使用长度为46.5cm，这个数据在本次对比的五款车型当中属于最低水平，但是这与其他车型的差距也仅在毫厘之间，可以忽略。

       昂科拉的后排凸起高度不到7cm，比创酷略低一些，这个高度属于可接受的范围之内，不会对后排中间的乘坐者造成太多影响。总体而言，昂科拉在乘坐空间方面的表现均衡，在同级别车型当中属于上游。

      猫哥总结：经过一番对比，我们看到这五款车型的表现并没有出现一家独大的局面，每款车型都有不同的优势与劣势。总结下来，以缤智为代表的日系车注重腿部空间，但在头部剩余空间方面略有不足；以ix35、创酷、昂科拉为代表的美系与韩系车注重均衡性，头部空间与腿部空间都照顾到了；以C3-XR为代表的法系车除了在头部空间表现突出外，在其余方面的表现都不尽如人意。

      猫哥认为，不同的乘员对于乘坐空间有不同的要求，但是综合来看，腿部空间的重要性还是要大于头部空间的，只要不会顶到头，头部剩余空间的大小并不会影响到乘坐舒适性。而腿部空间则不然，不同的乘员对于放腿要求也会有所不同，腿部剩余空间的最大化，可以尽可能满足所有成员对于实际乘坐的各种需求。由此观之，缤智还是稍胜一筹，在本次对比的五款车型当中属于领先位置。