我记得有一次跟五菱的公关总监聊天，打听到一个让很多厂家都羡慕、妒忌、恨的消息：五菱汽车的用户，再次购买率达到了惊人的40%，也就是说，每10个五菱的车主，有4位车主会在以后的日子里再一次购买五菱的汽车，而且该总监透露，五菱汽车在中国的保有量，早就突破了1000万台。会算的网友肯能觉得不可思议，是的，但是市场表现不会骗人的，五菱宏光在一月份的销量突破了7万台，如果保持这样的势头，五菱宏光单一系列车型，年销量就可以超过80万台，还不算同样大卖的宝骏730以及宝骏560这两款在市场上红的发紫的车型。

　　五菱宏光S1在轴距（2720mm）不变的情况下，降低了车身高度。而从车顶线条看，尾部的走势明显更低。为了尽量不使乘客的头部空间受到压缩，新车在座椅角度和地板深度上做了优化。前排空间表现和宏光S基本相似，头部空间非常充裕。第二排座椅依然能够前后移动，靠背角度也可进行调整。另外地板加深，使腿部空间也得到释放，乘客进出更加的便利。第三排座椅改动明显，坐垫长度增加，强化对大腿部分的支持，不过乘坐空间对于1.8米的猫哥来说依然较为拥挤。

　　再说说宏光S1的车身尺寸，长宽高是4500×1721×1730mm，还有在同级别车型都难得一见的2720mm大轴距，从车身尺寸来看宏光S1的载物空间非常大；宏光S1满载7人时，行李厢的容积就只有250L，乘坐2人时，翻倒所有座椅的情况下，载物空间可扩充至惊人的3450L，可以说是难得的大空间，这也是买家非常看重的一个购车条件。