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奔驰新E级真有那么神?老款车主表示不服

一猫汽车网 2016-08-08 00:16:01 图片作者:杨万科

全新奔驰E级在海外上市之前,哪怕是一两张测试谍照的流出,都能引起国内消费者们的一阵热议。是什么让国人对新E如此“膜拜”?无非是像极了S级的内外观(没新意),以及听着很牛掰的自动驾驶和云端交互系统。然而新E级真有大家吹的那么神么?老款E级车主,表示不服!

近日,猫哥的票圈继“滴滴和优步合并火了杜蕾斯”一案后,又被一系列充满挑衅味道的文案刷爆了屏,传播的图片大致如下:

这玩法,可把关二爷给累坏了。其实事件的起因,无外乎是竞品们针对即将上市的全新国产奔驰E级开了个认真的玩笑。玩笑的背后,或许还藏着对手们忐忑的心,因为无论从设计还是配置上看,新E级似乎都具备了成为那个“被全班人讨厌的优等生”的潜质。

答案显然是否定的。此前,奔驰已公布了其2016年上半年在华销量,数据显示上半年奔驰累计销量21.5万辆,同比激增34%。而在今年5月份,在ABB三驾马车的销量排位赛中,奔驰以3.8万辆的成绩成功反超宝马,并加快追赶奥迪的步伐。

在华销量的突出表现,也强推了奔驰全球范围内的销量排名,根据今年5月份销量数据显示,奔驰以17万辆的单月销量领先于宝马奥迪。而前5个月的全球累计销量显示,奔驰也以81.8万辆的成绩高居榜首。

经分析,奔驰实现华丽逆袭的主要原因之一,就是中国市场的鼎力支撑。而随着奔驰国产化进程的加深,多款切合市场需求的新品的连续投放(如GLA、GLC),汽车发明者要重回销冠宝座已然不是梦。

宝马奥迪还在懵逼之时,奔驰又要放大招了,没有留给对手任何喘息的机会,这简直了。杀手锏便是这次的全新长轴距E级车,一款专为中国市场打造的豪华行政级轿车,奔驰实在是太识趣了,因为中国市场是奔驰全球最大的单一市场。

怀着一探究竟的想法,猫哥直奔市中心的奔驰4S,目的是仔细体验一番这款被吹上天的新E级车。喔对了,我是开着我的2015款奔驰E260L去的。

从锋芒毕露,到韬光养晦

新E级的外观变得更柔美,老款车型上锋利的线条在新车上都被弱化了,前后车身比例更协调,新E级实现了从锋芒毕露到韬光养晦的华丽转身。

港真,内饰照搬S级也没什么不好

全新C级上市后,人们都大赞其借鉴S级设计的做法。而有C级的成功在前,新E级更是“肆无忌惮”地一“抄”到底。

2.0T高功率+9AT,动力全面升级

回归一台车作为交通工具的本质,好不好开事关重要,否则对于一台预售价55万元的行政级豪华车来说,外观内饰整再高大上也是“然并luan”。本以为新车仅是花架子足,很遗憾的是,新E级没有留给老款车型任何机会,在动力方面也是全面超越前辈。

以这台E300L为例,其动力总成可以看作老款E260L的升级版,2.0T发动机的最大功率被压榨至180kW(245Ps),动力表现与现款宝马528Li相当。

同时匹配的是奔驰自家最新研发的9AT变速箱,更绵密的齿比,应该会避免出现在老款车型上2~3档间切换的顿挫感。

总结

看来,新E级就是被派来,专治老车主各种不服的。除非你说你不喜欢太过前卫的科技范,否则新E级真的是比老款车型哪儿哪儿都好。当然了,在新老车型交替之际,抄底入手老款车型会是更理性的选择,毕竟E300L豪华型预售价都在55万元起步,而此时如果去购买E260L,50万内都能落地跑了。

到这里,猫哥要站出来说句公道话。奔驰,你抛出一款这么给力的产品,不顾对手感受就算了,重点是,让我们这帮老车主情何以堪?

拍摄鸣谢:广东仁孚怡邦;地址:广州市中山大道西901号(棠东骏景花园正对面)

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