爱玩科技是福特产品一贯的特点，其科技配置的丰富程度，往往让日系对手望尘莫及。例如从很早前福克斯就配备了低速安全系统，也就是在低速行进时能够刹停车辆防止碰撞的安全科技装备，这让福克斯成为了当时同级中唯一装备此配置的车型。

与老款车型一样，新翼虎也在配置端展露出很强的表现欲，从车载系统到安全科技，每一样都足够你花上不少时间去研究，同时长安福特还准备了一堆选装件等着你来挑选。

对于我这种实用主义的消费者，我宁愿购买低配车型，以免配置过剩。但对于大部分人而言，花小钱办大事永远是充满了诱惑力的。

早前在CES展上，福特向大家展出了SYNC 3多媒体系统，如今福特将它用在了新翼虎身上。新系统最大的升级在于，不再使用前两代上的windows系统，转而采用基于QNX开发的操作系统，并装配1.5GHz双核CPU和2GDDR3内存，最直观感受是流畅度比老一代产品有质的提升。

SYNC 3系统自带有导航，地理信息的精准度还有待提升，不过操作界面、逻辑、流畅度以及显示方式的优化值得称赞。

其支持2D或3D显示，可全屏也可分屏，加上可多点触控的电容屏，这套系统用起来与普通智能手机上的地图导航App区别不大，因此新手的学习成本也不算高。

此外，新翼虎带还有苹果CarPlay功能，将手机与车机互联后，地图导航会切换成高德地图（因此前苹果已选择高德作为中国区地图数据供应商），高德是国内仅有的12家拥有导航电子地图甲级测绘资质的单位之一，所以其对地图的制作会更精细，在对车载导航不够信任的情况下，用户可以选择使用高德地图。

安全科技部分，疲劳提醒、自动雨中照明、低速安全系统以及倒挡来车提醒等，都体现了福特对使用者的关怀以及对科技的追求。

另外一个配置是同级其它车型上罕见的，叫主动式进气格栅，其实针对小排量涡轮增压车型设计的，由于在冷启动时，发动机不能及时升温而达到最佳工况，所以该功能会在此时启动，关闭进气格栅以让发动机尽快达到良好工作状态。