下面的盘点猫哥打算以分两组对四个品牌进行盘点。首先推出的是“南北大众”组，组员有一汽大众和上汽大众两个德系品牌。这两个品牌除了同是大众的合资品牌外还具有一个共同特点，那就是它们都有一个子品牌，而这两个子品牌不同的销量走势也让两个大众的境况不尽相同。

首先来看一汽大众，其2016年的销售目标为182万辆，截至11月，一汽大众2016年累计销量为174.82万辆，已完成销量目标的96.1%，尚有7.18万辆的差距。单月销量方面，一汽大众11月销量为19.02万辆，与10月相比增长了4.6%，其中大众品牌11月销量13.54万辆，环比下滑2.3%；奥迪品牌11月销量5.48万辆，环比增长26.8%。

单车销量方面，让猫哥感到奇怪的是，大众品牌中多个“神车”销量竟然出现了下滑，其中宝来11月销量环比下滑9.8%、速腾11月销量环比下滑3.4%，而大众CC和迈腾更是均有超过18%。只有大众高尔夫（环比增长6.5%）、捷达（环比增长2.8%）的微速增长苦撑局面。

不过更有意思的是，相对于大众品牌的“疲软”，奥迪品牌的销量却有着迅猛增长。其中奥迪Q3销量环比增长92.7%以及奥迪A4销量环比增长27.2%都表现出奥迪两款新车型准确找到了市场定位，无论是产品质量和售价都获得了消费者的认可。而奥迪A6、奥迪Q5和奥迪A3销量上不同程度的增长都表现出奥迪良好的成长状态，让奥迪成为一汽大众完成销量目标的“高端大腿”。

反观年销量目标定在200万辆的上汽大众，截至11月，上汽大众2016年累计销量为180.33万辆，已完成年销量目标的90.2%，尚有19.67万辆的差距。单月销量方面，上汽大众11月销量为19.23万辆，与10月相比增长了2.3%，其中大众品牌销量达到15.87万辆，环比增长3%，斯柯达品牌销量达到3.36万辆，环比下滑1.3%。如此来看，上汽大众想要完成销量目标还需要靠大众品牌。

整体来看，上汽大众旗下大众品牌多款车型11月销量环比都有不同程度的增长，其中凌渡销量环比增长52.8%成为增速最快的车型，而桑塔纳·浩纳（销量环比增长26.7%）、途观（销量环比增长21%）以及帕萨特（销量环比增长20.6%）都成为上汽大众销量增长的中流砥柱，不过由于新桑塔纳、途安、朗行以及POLO系列等车型的销量低迷，让上汽大众的大众品牌销量仅是保持微增状态。

而另外一个品牌斯柯达的处境则更让人担心，除了明锐和速派两款车型11月销量环比分别增长了18.7%和39.4%以外，其他车型销量环比均有较大下滑，这也让速派将近4成的环比增幅显得有些暗淡。斯柯达也成为了上汽大众完成销量目标道路上最大的累赘，而凌渡、途观、速派这几款销量还处于增长状态的车型也就成为了上汽大众的“苦大腿”。

下一组名为“广东本田”，它是由广汽本田和东风本田两个日系品牌组成。这两个除了都是本田合资品牌以外，在完成年销量目标方面也是空前的节奏一致。不过两个品牌的销量走势却有着明显的差异。

东风本田方面，其2016年初始的销量目标为45万辆，不过与吉利一样，东风本田也上调了自己的销量目标至56万辆。截至11月，东风本田2016年累计销量为50.67万辆，已完成销量目标的90.5%，还有5.33万辆的差距。单月销量上，东风本田11月销量6.34万辆，与10月相比增长了78.9%。如果按照如此走势，东风本田完成今年的销量目标毫无问题。

单车销量方面，东风本田旗下所有车型11月销量环比均呈现增长态势。其中CR-V销量环比增长87.2%，成为东风本田增速最快车型。哥瑞（销量环比增长50.45%）、艾力绅（销量环比增长42.2%）紧随其后，另外思域、XR-V和杰德的销量环比增速也都在15%以上，甚至连定位比较尴尬的思铂睿11月销量环比也有着2.2%的增长，可以说东风本田拥有着一个“大腿群”，助其轻松完成销量目标。

再看广汽本田，其2016年的销量目标为62万辆。截至11月，广汽本田2016年累计销量为56.21万辆，已完成销量目标的90.7%，距离目标仍有5.79万辆。单月销量上，广汽本田11月销量6.42万辆，与10月相比增长了4.2%。虽然在销量目标完成度方面广汽本田与东风本田处在相同的阶段，但在销量走势上广汽本田明显不如东风本田给力。

单车销量方面，猫哥发现广汽本田在紧凑级和小型车方面做的不错，锋范、缤智、飞度都保持着良好的销售状态，锋范单月销量环比更是增长了22.4%。另外“老兵”奥德赛以及新近上市的冠道也有着不错的销量成绩，这与雅阁、凌派、歌诗图这些曾被寄予厚望的车型市场遇冷形成鲜明反差。猫哥认为，小型车将成为了广汽本田销售市场中的“小型大腿”，帮助品牌完成销量目标。