Q50L入门价格还不到30万，比一部高配大众CC还要便宜，而且入门版已经做足了作为豪华车必须有的门面功夫，注重新车“人生名片”功能的车主会很满意的。最吸引我的，是长达4年的免费保修保养政策，也就是说，4年内你只管加油买保险即可，其他费用就全免了。 

       你心动了吗？的确，我们挑不出Q50L有什么明显的短板，反而亮点是足够的吸引，如果你中意这个级别的新车已久，也像多数人一样绕不开ABB的圈子，听我劝，看看Q50L再决定，说不定会改变主意的。

　    试完车，弟兄们照例还是到茶餐厅夜宵，我照例也是点了冻柠檬茶。席间大家关于Q50L的讨论还在继续，同事问我，如果我买车，会选它吗？我一时没了主意，这时茶餐厅老板插话了：“你啊，别太固执，天天冻柠檬茶，今天换一换口味，来杯冰镇奶茶如何”？我想也不想就回答：“别，我还是独爱冻柠檬茶，少甜，谢谢……”。

      全球唯一量产车型搭载线控DAS转向系统

　　DAS转向系统是Q50L最自豪的高科技装备，这个技术主要有以下几个特点：

　　无转向迟滞：由于采用电子信号控制，线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟，转向指令传输毫无迟滞，以最灵敏的反应，使普通驾驶者在任何驾驶状态下都能从容掌控车辆，安享驾驶乐趣。

　　无角度偏差：诞生于NASA航天科技的Flying by Wire线控转向系统，如今已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上，全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工，拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向，将全新Q50L的驾控体验提升至全新境界。

　　无抖动干扰：线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。根据分析统计，全新Q50L在高速行驶状态下，需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右，有效缓解驾驶疲劳，让驾驶更加轻松惬意。线控转向DAS还可与主动车道控制系统（ALC）共同作用，根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右，显著提升行车安全性。

　　　定制转向感受：得益于电子信号控制，线控转向DAS具有极大的可调节性，除了标准、运动、ECO和雪地四种预设驾驶选项外，还提供个性定制模式，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，轻松实现个性定制的驾驶体验。

　　万一电子系统出现故障怎么办？

　　英菲尼迪工程比任何人都更在意可靠性的问题，事实上，超过40年的航空航天史验证了线控转向的可靠性，而Q50L搭载的线控转向DAS拥有三套并联关系的电子控制单元（ECU）及一套备用的机械转向系统，以多重保障确保万无一失。三套电子控制单元分别负责方向盘和左右前轮，并同时监测其他两个ECU的工作情况，当任意一个ECU被监测到出现问题，备用模式将被立刻激活，安装在方向柱上，平时处于解锁状态的一个离合器会瞬间结合，令方向柱与转向机实现物理连接，确保转向系统不会失灵。