最近丰田怎么了，每推出一款新车，我们编辑部都会引起一番讨论。想想近期将上市的新皇冠以及日版的埃尔法，巨大的中网总有种与现代汽车，尤其是中国市场喜欢中庸低调的性格格格不入的感觉，也许它是来自星星的，至于它是来摧毁地球、来者不善，还是像都敏俊C那样来儆恶惩奸的，这个就要等它“登陆”国内之后才好下判断了。

　　据猫哥获得的可靠消息，新一代汉兰达将会在3月30日上市，其指导价将比现款的指导价全线下调3000元，增量还降价，吸引力实在巨大。

　　新一代汉兰达的前脸并没有采用丰田家族的keen look（意为目光锐利的意思）设计，反而和新一代皇冠以及在海外发布的新埃尔法一样，在中网方面去下功夫。

　　巨大的梯形中网与三菱劲炫有点相似，只是丰田把中网玩得更加出位一些，所以其拥有相当高的辨识度，我想设计师肯定非常在意回头率，所以才有这种破天荒的想法，但是回过头后给人一种什么样的印象，这就不得而知了。

　　中网的镀铬牛头标想两侧延伸，甚至与凌厉的前大灯灯眉融为一体，这个设计在雷凌身上也用上。

　　从侧面看，两个巨大的轮拱以及两条腰线勾勒出新汉兰达的肌肉感。方方正正的设计，个人觉得与前脸相比，侧面会更加好看。

　　新汉兰达使用了五幅式相当具有雕塑感的轮毂，并且还提供了另外两种轮毂样式给消费者选择。而轮胎方面，采用的是普利司通的ECOPIA型号轮胎，不仅是节能，而且在干湿地面均有不错的操控性。

　　与极具辨识度的前脸相比，汉兰达的尾部则显得有点常规，在整车渲染出力量的同时，排气管设计应该是设计师最能表现的地方，但可惜新汉兰达的排气管则设计得非常普通，整体有点虎头蛇尾的感觉。

　　来到车内不禁眼前一亮，原先老气的内饰终于被舍弃了，同RAV4一样，汉兰达的内饰设计开始变得更加现代化了，灵动的中控台设计、大量的镀铬装饰以及木纹布局配合真皮的点缀是较大的看点之一。

　　新式的三幅式多功能方向盘尺寸比现有车型有所缩小，上面按钮布局也更加合理，使用方便，并首次引入方向盘加热功能。新式的仪表盘显得更具有科技感，中央的大尺寸液晶屏幕可以显示车辆众多的信息。当然了增加车内豪华度的气氛灯也开始被引入其间，蓝色的背光给人一种非常大气的感觉。

　　这套多媒体系统全面整合了导航，娱乐以及信息服务，用户可以在车内实现实时信息共享，比如天气，交通，燃料，股票等信息。此外，Entune系统还支持短信重复和延时功能，XM卫星广播、HD无线电广播、USB接口、蓝牙流媒体和电话簿等等，看起来简约，但功能却非常丰富。

　　新款汉兰达还提供了两驱和四驱切换按钮，现款汉兰达只是通过粘性耦合结构来为后轮实现动力传递，而新款汉兰达也许是增加电子架构来对粘性耦合器进行控制，来实现两驱和四驱切换。这样的实现方式成本将更低。

　　新车型的座椅依旧保持了较高的舒适度，即使身材魁梧使用也毫无问题。前排座椅带多向电动调节，且具备记忆、加热和通风功能，第二排座椅也能够分开放倒，方便提升载物空间或者乘员上下车。

　　空间依旧是汉兰达的优势，并且依旧可以提供三排座椅，采用2+3+2的七座布局，另外还提供了2+3+3的八座版本，不知道八座版是否会引入国内。对于刚刚放宽的二胎政策，多一个座位就可以满足一家三代人出去旅行，对于多口之家非常合适。

　　由于车身尺寸进一步提升，新一代汉兰达的后备箱尺寸依旧巨大，并且如果放倒第三排座椅的话，可以提供更为可观的载物空间。

　　在美国，汉兰达提供了2.7L、3.5L以及混合动力三种动力选择，而这次试驾的这款3.5L排量车型与国内3.5L车型的一样，最大功率为201kW/6200rpm，最大扭矩为336N.m/4700rpm。而在国内，3.5L发动机将继续沿用，2.7L发动机被搭载与雷克萨斯NX车型相同的2.0T发动机所取代，全新的动力总成值得我们期待。

　　新汉兰达的3.5L发动机为什么被保留下来，原因很简单，这款发动机已经足够出色，拖动汉兰达足够有余。在试驾中，我对汉兰达的动力还是非常满意，即使其自重达到两吨，加上车上载着5个成年人，但是动力还是相当强劲，尤其是起步瞬间，有种被推出去的感觉，对于这样的SUV来说，实在难得。

　　而变速箱方面，这套六速变速箱与发动机的默契相当高，起码在换挡时，基本感觉不到任何顿挫感。而且换挡逻辑合理，在补油时，变速箱表现得毫不犹豫，降挡相当积极，使得新汉兰达再加速能力依旧强劲。

　　新一代汉兰达的悬挂系统有了较大的变化，它将会采用双叉臂独立悬架来取代现款的和凯美瑞一样的普通多连杆悬挂，不仅视觉上给人强度更高的感觉，还为第三排又省出了一点横向空间。而实测中，我们能感受到新汉兰达相比现款的更具操控感，但这样在一定程度上影响了舒适性，路感清晰意味着路况对车内的信息反馈将更直接，即在面对坑洼路段时，后排乘客的舒适度会有所降低。总而言之，现款汉兰达会更具舒适感，而新款会更具操控感。

　　而制动方面，很多人一直不习惯丰田车软而无力的刹车系统，而新汉兰达的踏板则更有所改进，渐进性增强，但力度还是主要集中在尾段，如果你需要急刹车，请你预留出多一点点的时间。

　　据猫哥可靠消息介绍，即将上市的国产汉兰达和北美版基本一模一样，从目前所了解来看，国产版汉兰达前大灯组的示宽灯从黄色改为白色，座位依然是2+3+2的布局。动力方面，新一代汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机。新车将会在3月30日上市，新款汉兰达估计在25.5万左右便可购得。