quattro一种机械味浓重的技术，在未来是否将不再具有技术优势？甚至被淘汰？也许这曾经是藏在很多人心中的疑问，而奥迪用一个e-tron确确实实地回答了大家。

       2009年法兰克福车展上，纯电能驱动车辆奥迪e-tron出现在众人面前，与以往不同的是，这款为每个车轮配备独立电动机的四驱车，看成是e-tron纯电动技术与quattro四驱技术的完美结合。

       e-tron概念车最特别的就是四个安装于车轮的独立轮毂电机，它们除了为车轮获取更大牵引力之外，同样也实现了对汽车横向动力的智能控制。与传统quattro车型所采用的运动差速器类似，奥迪e-tron概念车采用的扭矩矢量控制系统旨在为每个车轮制定独立的加速方案，在提升驾驶动力的同时确保行驶安全。按照实际行驶的路面状况，系统将选择性地将扭矩传输给不同车轮，实现出众的牵引和操控性能。根据奥迪e-tron概念车的轴载分配，其牵引力在正常情况下明显偏向后轴：后轴获得70%的动力，前轴30%。不过如果某个车轮发生打滑，四个中央控制的电动机就会进行动力调整——完全具备奥迪quattro全时四驱系统的强大优势。在底盘方面，前轴采用双A臂，后轴采用锻造铝质的梯形多连杆。悬挂中弹簧和避震器的调教均偏向运动型，但不失舒适。在电子转向助力系统的配合下，齿轮齿条结构的转向转向机不但拥有直接而精准度驾驶反馈，并且拥有更加合理的转向力度。