车身尺寸与乘坐质感

　　如果单从车身尺寸数据来看，林肯MKZ的大小已经直逼进口奥迪A6，除了轴距外，各方面都比A4L大，看上去也有明显差异。那么先来第一个问题：这意味着MKZ的车内空间比A4L好吗？答案是：不！我们通过身高175cm的体验者告知，奥迪A4L的实际空间感要比林肯MKZ宽敞。

　　林肯MKZ的乘坐舒适性主要体现在两个方面，第一是座椅的样式做工和人性化配置，像后排气囊安全带；第二是标配了一些驾控系统，包括CCD连续可调阻尼悬挂、ANG主动噪音控制。以上这些能将整体乘坐质感明显提升了一个档次，直接与蒙迪欧作了个区分。

　　与之相比，奥迪A4L保持着传统德国汽车的乘坐质感，提供可选的驾驶模式主要表现在车辆动力输出上，整体舒适性可以，但豪华感欠奉。

　　在空间感营造方面，林肯MKZ确实不如奥迪A4L做得细心。前后排的头顶空间都非常局促，虽然会有种被重重包裹的安全感，但个子略高的人进内的确比较难受。

动力与操控

　　同为搭载2.0T高功率版本发动机，林肯MKZ的账面参数比奥迪A4L略占优势，在实际动力表现上，MKZ同样略胜一筹。MKZ低扭调教敏感，这在蒙迪欧车型上有所体会，静止起步时，油门稍微踩大点就会出现“响胎”现象。

　　林肯MKZ的动力操控和乘坐舒适感都跟蒙迪欧相近，不过这一刻我们要挑剔的并非林肯性价比不高，而是这一代蒙迪欧确实在多方面都做得很出色，间接令同门大哥有点“难下台”。然而令MKZ贵得有价值的地方是外形和品牌含金量，这两点才是真正左右国人购车的重要因素。

　　相对来说，奥迪A4L的起步动力输出就没那么活跃。但由于试驾的这款车型带有quattro四驱系统，因此匹配了平顺性更好的双离合变速箱，同时将动力进行了合理的分配，使原本涡轮介入时的动力输出突兀感明显减少，操控起来更顺心。

　　所以这两款车型在驾驶乐趣方面各有千秋，林肯MKZ主要集中在动力输出、提速方面的满足，而奥迪A4L则是在操控稳健性，不过只针对这款2.0T高功率版本的四驱车型。

　　最后回归到一个实际的问题，就是假设我是潜在消费者，在林肯MKZ与奥迪A4L之间该选谁？假定在购车预算充足的情况下，以林肯MKZ的价位横向对比奥迪A4L，我能选择大部分的CVT前驱版本和一款四驱版本车型。而A4L的这些前驱表现确实不如MKZ，四驱版本的配置也比较寒酸，所以综合整体性价来看，个人会更倾向林肯MKZ。