基于现款国产5系的长轴距版车型打造，华晨宝马530Le的外形观感保持着较高的还原度，严格来说与528Li豪华设计套装版相近，匆匆一看，还真难以区分。

　　这么一看，这款530Le的外形实在有点“低调”，车身上代表混动技术的元素相对太少。我会情不自禁地联想到即将量产的海外版X5 eDrive车型，虽然对方仍处于概念阶段，但整车造型都已趋于量产，重点是这款X5 eDrive有着特别好看、能标榜个性的外观套件，真正做到能令人眼前一亮的好感。

　　华晨宝马530Le搭配了普利司通泰然者ER300系列轮胎，尺寸规格为245/45R18。这款被不少豪华品牌采用的系列轮胎，在宝马身上也有不错的表现。

　　对于这种“保守”的设计，我反而觉得会是出于对成本的控制。或者可以这样理解，华晨宝马530Le可以看成是eDrive技术平台的“试水”产品，宝马将一切有附加值的可能因素排除在外，优先以插电式混合动力技术为主进行推广，以确保技术理念能深入民心。目前在各种政策补贴的情况下，530Le并没有比同级别的宝马5系贵出太多，也符合一款搭载新技术车型的市场定位。要说做到广泛普及暂且不太实际，但要找合适的“知音人”应该难度不大。

　　整车的尺寸基本与长轴距的528Li相近，仅车身高度下降了微不足道的10mm。华晨宝马530Le是5系列中唯一配备动态减震控制系统的车型，在驾驶模式中会对应新增了comfort+的选项。该系统能够根据路况，连续而独立地控制四个减震器的软硬程度，同时兼具运动与舒适的悬挂调校，使车辆整体的驾乘体验更舒适。