1月31日，梅赛德斯-迈巴赫S600在北京雁西湖APEC会议中心发布上市，标志着沉寂了两年多的世界超豪华汽车品牌使用新的身份卷土重来，势必为超豪华汽车市场带来一轮严酷的竞争。

       回顾以往，迈巴赫的命运几经周折，但留给世人的印象始终只有“奢华”一词来形容。先不提第一台迈巴赫汽车W1，也不提威廉-迈巴赫的种种发明，但凡说到57&57s、62&62S，首先映入人们脑海的就是那超长的车身和超豪华的配置。曾经没落的迈巴赫这次踩在巨人的肩膀上，势必重新定义豪华。

       从梅赛德斯-迈巴赫这次带来的两款车型——梅赛德斯-迈巴赫S400 4MATIC和梅赛德斯-迈巴赫 S600的定价看出，宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特这类豪华行业标杆已经不再是梅赛德斯-迈巴赫的直接竞争对手，梅赛德斯-迈巴赫市场顾问提出：“梅赛德斯-迈巴赫所瞄准的是一块空白的市场，一个全新的细分市场，目前来说在这个细分市场梅赛德斯-迈巴赫还没有真正意义上的竞争对手”。

       迈巴赫曾经被称为“德国劳斯莱斯”，其产品定位是直接瞄准老牌豪华车生产商——宾利、劳斯莱斯。梅赛德斯-迈巴赫的市场销售负责人指出：“从定价来看，梅赛德斯-迈巴赫无直接竞争对手，但从汽车类别划分来看，梅赛德斯-迈巴赫凭借3365mm的超长轴距，已然已经将矛头指向了诸如宾利和劳斯莱斯等品牌的产品，至于奔驰长久以来的竞争对手——宝马，这次已然已经不在考虑范围内”。

       基于奔驰S600L 打造的梅赛德斯-迈巴赫S600在车身尺寸方面有了明显的提升，车身长度较奔驰S600L增加了207mm，为5457mm；轴距较奔驰S600L增加了200mm，达到了3365mm。因此，根据梅赛德斯-迈巴赫市场负责人所说：“梅赛德斯-迈巴赫不会再为中国市场出加长版，因为梅赛德斯-迈巴赫S600已经是基于长轴距奔驰S级打造，但考虑到海外市场的需求，有可能在将来会为海外市场推出短轴距版本”。

       从两车的前脸来看，梅赛德斯-迈巴赫S600与奔驰S600L保持高度一致，梅赛德斯-迈巴赫也使用奔驰的三叉星徽，如果单看前脸则很难将二者直接区分。

       从侧面来看，梅赛德斯-迈巴赫S600最大的改进则要数C柱的设计了，梅赛德斯-迈巴赫S600将原本位于奔驰S600后门的三角窗移植到C柱，在减少车门的大小、提供乘客下车便利性的同时，增强了后排的私密性。

       从梅赛德斯-迈巴赫S600的侧面仔细看，能发现位于C柱区域的迈巴赫标志，这也是直接区分两者的显著标识之一。

       车尾的MAYBACH字样也使其有别于奔驰S600L，其余部分则保持一致，排气管也采用相同的布局。

       梅赛德斯-迈巴赫S600标配的20英寸轮圈造型十分典雅，轮胎使用的是偏重性能的固特异 EAGLE F1系列，前/后规格分别为245/40 R20与275/35 R20。