“中国人整体越野实力全球第二”

       这到底算不算偷师呢？阿四对此也搞不清楚，反正到了后来，李伯寿大叔的赛车改装工作几乎完全交给了阿四——“有时我还给他在改装方向上提一些建议，他的赛车技术比我强，但是改装技术方面，以我为主。”至此，阿四的维修厂也正式挂牌更名为“花都佳通汽车改装工程”。

       通过多年的观摩以及实践，阿四自信满满地向猫叔表示，马来西亚赛车在技术上和他改装的赛车相比，技术上绝对没有优势，可以这样说，他们的赛车用了那些改装技术，阿四自己清清楚楚——“他们很多零部件还不及我们的好。”抱着这份自信，阿四以车手身份参加了第一届三亚国际热带雨林越野挑战赛，他和他的伙伴们暗下决心，这一次一定要“做掉马来仔（马来西亚车手）”，结果他驾驶着自己倾尽全力改装的所谓“神车”，却连前10名都没进。这个打击使他意识到，中国越野车手和马来西亚顶尖车手的差距并非赛车，而是经验。

       “这样说吧，中国车手目前在国际上水平排名靠前的就是雨林越野赛了，马来西亚水平最佳，可以打100分，中国整体实力排名第二，但却只能打60分；其他的什么菲律宾、印尼、斯里兰卡等等，排名得分或许是58分、55分、52分不等……但是必须看到的是，第二档和第一挡的差距其实是很大的，这就好比说现在韩国的乒乓球水平仅次于中国，但是却远远不及中国。这不是球拍的问题。”

       第二届三亚国际热带雨林越野挑战赛，阿四改装的赛车在参赛赛车中差不多占了近一半，但是前10名中，阿四改装的赛车才占两辆，其余的全部是马来西亚赛车——包括前三名。对此，阿四已经可以平静接受：“有此成绩我已经心理平衡了，这至少在某种意义上可以说明，我改装的赛车是全中国最好的。”

       时间走到2012年，在当年的马来西亚国际雨林越野挑战赛中，就在马来西亚人自己的地盘上，李伯寿和他的搭档驾驶阿四改装的赛车，成功问鼎3000cc柴油组的冠军，他们成为第一对在国际性的顶级汽车赛事上夺得冠军的中国车手的同时，也让阿四成就了事业的巅峰。