长安逸动——软件决定硬件

　　2015款长安逸动，他新增加了……说真的，猫弟套话说多了，你们看的累，我写的累。这里就着重说明这次长安年度新车的重头戏：“in call 3.0”系统。

　　猫弟这样说是有原因的，在发布会现场，长安软件研发部的职员来的更多，而在试驾过程中，对新车载系统的讨论已经超出了车辆本身。长安逸动在2014年销量达到154885辆，可谓长安旗下的标杆车型，而此次逸动的年度改款的实际硬件改进并不明显，相信长安对这个“3.0”的车载系统还是看的很重，下面猫弟会基于逸动车型，来详细介绍一下这次的”in call 3.0“车载系统到底有何神奇之处。

　　前一段时间，有一个很火的视频在网络上疯传。一名山东的凯迪拉克车主在使用原车自带的安吉星智能语音拨号系统时，因口音问题被逼到抓狂。最后以一句“我X你亲娘”作为结尾。事实证明，语音识别问题是困扰车载系统的顽疾。而此次长安汽车的语音识别系统，猫弟一行分别测试了，广州话，重庆话，长沙话，正宗京片子四种中国方言来测试系统灵敏度。基本上，正常的语音拨号都没有问题，在设置导航时，对各城市的地标地址都能有良好的反馈。但有一个吐槽的点，当我们说：“请搜索最近的长安汽车4S店”时。无论哪种方言，多慢的语速，结果都是：对不起，请重试……

　　如果自带的语音输入实在无法使用时，“in call 3.0”拥有自带的人工服务台，可直接与客服通话确定地址，但该系统的拨号网络比较奇怪，他使用的是手机流量，你上车时需要将手机调整为无线AP热点，再通过车载系统连接，进行拨号，据官方人员讲，这个流量消耗是忽略不计的。但猫弟的手机连上后，打了4个电话，消耗了近1M流量，这个不算低了。估计客服发布的地图指引信息也是走了手机流量过来的。

　　屏幕映射功能，在自主品牌上搭载了这个功能的车还真不多，长安的系统目前只支持安卓系统手机，映射之后，车载屏幕可控制手机屏幕，手机上的APP给车辆带来无限可能，但是两者需要有线连接，这点比较奇怪，跟令人费解的是，如需要将手机音响转至车载音响使用，则需要再打开蓝牙，这下猫弟懂了需要联线的原因了，就现在智能手机的续航，你不连着，分分钟没电给你看！

　　此外还有一点，车内只有一个USB接口，而且没有SD卡插口，猫弟问了官方人员,那导航地图数据放哪呢？答复是地图有单独内存，喜欢外接SD卡放歌的童鞋，可能就需要有些取舍了。

　　猫弟通过与官方人员的沟通，发现该系统作为长安“车联网”布局的一部分，长安内部对其保持着相当高的热情。“好用，实用”是衡量车展系统好坏的唯一标准。

　　到最后，猫弟觉得长安汽车目前作为自主品牌的一根大梁。希望其发展的越来越好，最后，借用猫弟在重庆和一位出租车司机聊起长安汽车的一段话做结尾：“老子老早就开切（起）长安的切（车），长安之星当年啷个（那么）死惨（很差）的车，整扁（整）起老子背时（倒霉）不过，但我现在还是扁起长安开，我还是相信长安噻！”（重庆话直译，有误勿怪啊！）