大众近年来的产品很多都会配备一些高新科技和配置，很多时候是高于同级的竞争品牌，而大众卖的价钱也越来越贵，这在我看来是脱离了大众一直以来的定位的。但是up！，可以说是目前最便宜的进口大众车之一，它在欧洲市场非常受欢迎，事实上它的确是一辆非常适合大家日常使用的车。

        我最欣赏up！的原因是，当我们一开始就对大众这个品牌有期待，在一个很高的起点，而出来的结果是up！既不让大家失望，同时也很理性，这叫做“够用”，我认为这样的“够用”是非常有智慧的。Up！它是一辆符合全球最高安全标准的车，它拥有预碰撞系统，Euro NCAP获五星成绩，同时它也是一辆符合环保标准的车、节能的车，三缸发动机的能耗率很高，综合油耗4.8L/100km，以前想要买一辆这样的精品代步车我们知道有smart，但现在up！的价钱比Smart还便宜。Up！虽然不是比smart大很多，但它确实更加实用，它的日常保养、维护各方面都会比samrt更有优势。所以我认为它是一辆非常用心的大众车，也是一辆回归本质的大众车。

        但回归到一开始的话题，现在大家可能被大众宠坏了，一时接受不了up！的“简陋”和“质朴”，例如它一些用料方面的廉价、它比其他大众车更大的路噪，又或者是开起来可能出现的单薄感、三缸发动机带来的震动，但试问一下自己是否真的不能容忍这些吗？我的答案是否定的。

        作为乘用车，它不同面包和衣服，可以说它不是一个必需品，起码在我们国内它不是，它是一个消费升级的产物，所以很多时候它需要满足我们个人在心理上的消费需要，超低端的车在国内已经远远不能够满足这种消费需要了。从这些年国内的整体增幅看，豪华车的增幅是远远高于普通车的增幅，SUV的增幅远远高于普通轿车，为什么。就是因为它们是一个升级过程，这个升级可以是从小到大、从普通品牌到豪华品牌，又或者是从大众化到个性化的。

        当然“从无到有”也是一个升级过程，所以在过去，像F0、QQ、奔奔这样的车销量很高，但时至今日很明显这种车在走向衰弱，我们国内的超低端市场已经萎缩得非常厉害，不是说新的F0新的QQ做得不好，而是因为“从无到有”这种消费升级的人群锐减得很厉害，以后这个市场会越来越萎缩的，产品做得再漂亮，比上一代再好，也没用了。up!如果定位在这种低端车型，这个市场已经被摒弃了，那它的前景应该来说是很艰难的。

        如果说走个性，像mini、菲亚特500这样，这个个性化的市场总量是有限的，它总量不会太大。而另一个原因，up!这个价格，在市场上我们能够买到更多更高级别的车型，花这个钱纯粹就是为了买它的“个性”，那这个“个性路线”真的得走得起来才行。因为它的功能属性放在很后的位置，更多的是感性的诉求，所以它整个车的设计要非常讲究，还要带点历史啊，情怀啊什么的，但是up在这方面我都没有看到。

        在感性方面up!很难展开，若是单讲工具属性的话，那它的定价又太高，所以它在中国市场来说是比较尴尬的。(全文完)