国货当自强（下）四款超越合资品牌的自主中型SUV_选车

国货当自强（下）四款超越合资品牌的自主中型SUV

一猫汽车网 2015-03-25 00:16:20

如果你还认为自主品牌的车型不具备与合资或进口竞争的实力，那就确实out了。随着国内造车工艺的不断进化，自主品牌已经得到了不可限量的发展。就外观而言，“抄袭”的大帽子已经逐渐被甩开，越来越多的自主品牌都推出了自主设计的车型；就内在而言，直接购买进口发动机的历史也已不复存在，自主国产的发动机同样具有不俗的表现，的确令人信赖。

根据2015年1月和2月汽车销量报告显示，排名前20的SUV车型中自主品牌占据了半壁江山，今天我们单说其中的四款车型，分别是哈弗H6、长安CS75、比亚迪S7以及众泰T600，这四款SUV兼顾实用性与操控性，具有很强的代表性。

2015年1-2月销售共计56303台

售价区间：9.98万-16.28万

毫无悬念，哈弗H6再一次稳坐SUV销量排行榜的头把交椅。作为自主品牌SUV生产巨头，哈弗早已奠定了自己在行业中不可替代的重要地位，在一次次与合资乃至进口品牌的短兵相接中频频胜出，接二连三地创造了销售神话，为自主品牌挣足了面子，也向广大消费者展现了自主品牌今非昔比的造车水平。

外观方面，哈弗H6的外围长宽高尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm。就外观尺寸以及价位而言，长安CS75与众泰T600堪称哈弗H6的直接竞争对手。相比较之下，H6的尺寸并不占优势。由此可见，H6之所以能够在销量排行榜上独占鳌头，并不是因为它的尺寸，关键原因还是在于其他方面，这也是值得我们去深究的地方。

根据统计数据，2013款运动版1.5T手动两驱精英型（指导价：12.38万）、2013款升级版1.5T 手动两驱精英型（指导价：11.58万）以及2014款运动版1.5T手动两驱精英型（指导价：12.88万）这三款在售车型最受欢迎，由此可见，这三款车型集中体现了H6畅销的原因，总结一下主要是以下两点：第一，超高的性价比。10多万的价格就能拿下一款1.5T高配置SUV，这确实划算。第二，相对而言，如果换挡频繁，手动挡车型将更加省油。

此外，H6的内饰也足以让消费者对自主品牌车型刮目相看，精细的做工彻底改变了自主品牌内饰粗糙的形象。除了极少部分低配车型，其余车型都配备了真皮方向盘以及多功能按键，倒车影像、定速巡航、导航系统、真皮座椅等配置都毫无意外地出现在中配以及高配车型之上。值得一提的是，无钥匙启动以及无钥匙进入已经全系标配在2015款车型之上。ABS、EBD、ESP也出现在绝大部分车型之上。

动力系统方面，在售的哈弗H6共有1.5T、2.0T以及2.4L三款发动机供消费者选择，其中最新的2015款全系都采用了1.5T的动力配置，这样的小排量涡轮增压配置符合当前节能减排的时代主旋律，也是很多同级别竞争对手的主打动力配置。根据调查车主实际用车的数据，1.5T车型的平均油耗为10.5L/100km，2.0T车型由于搭载的是柴油发动机，所以平均油耗为8.8L/100km，比1.5T车型更省。相对而言，2.4L自然吸气毫无疑问是最费油的，平均油耗为12.5L/100km。

哈弗H6在乘坐空间方面的表现算是过关了，身高179cm的体验者乘坐在驾驶室中，将座椅调整至最舒适位置后，头顶距离车顶还有一拳的距离。同一体验者换乘至后排，头顶剩余空间同样为一拳，双腿距离前排座椅还有两拳的距离。由此可见，H6的乘坐舒适性还是比较到位的。

无可否认，H6是自主品牌SUV的成功典范，象征着自主品牌不输于人的造车实力，确实是一款值得推荐的成熟车型，也的确有理由雄踞销量排行榜首位。

2015年1-2月销售共计56303台

售价区间：9.98万-16.28万

与冠军哈弗H6相比，比亚迪S7在1月与2月之间同样取得了不俗的销售成绩，仅2月销量还排到了第五名。作为国内的汽车生产巨头，比亚迪已经在竞争激烈的市场中屹立多年而不倒，最主要的原因就是比亚迪擅长用性价比说话，包括这款S7在内的诸多车型堪称价位亲民，继而受到了消费者的欢迎。此外，作为自主品牌，比亚迪具有很强的民族意识，用“秦”、“唐”等中国传统文化名词为旗下车型命名，继而得到了国内消费者的共鸣。

相比之下，S7的车型尺寸具有明显的优势，外围长宽高的具体尺寸为4835*1855*1720mm，轴距为2730mm。整个车体要比哈弗H6大一圈。此外，7座的设计也让这款车具备了更加强大的载客能力，这一点也成为了其实用性强、性价比高的最好佐证。

比亚迪S7全系只有三款车型，分别是豪华型（指导价为11.99万）、尊贵型（指导价为12.99万）以及旗舰型（指导价为13.99万）。而相比较之下，身为中配的尊贵型销量最高，原因还是在于这款车同时具备了接近于高配旗舰型的丰富配置以及接近于低配豪华型的亲民价位。这种中庸之道的高性价比显然获得了广大消费者的认可，继而成就了如此之高的销售量。

在配置方面，S7还是非常厚道的，基本上该有的一样都没落下：ABS防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入以及无钥匙启动等都是全系标配。此外，除了低配的豪华型，其余两款车型还配有电动天窗、主/副驾驶电动调节、日间行车灯、全景摄像头等高档次的配置。所以说，结合具体价位与实际配置来讲，中配的尊贵型的确最有理由成为三款车型中最畅销的那一款。

虽然比亚迪S7将有望推出1.5T的动力配置，但目前只有一种2.0T的动力配置。根据调查车主实际用车的数据，平均油耗为10.9L/100km。这个数据还是能让广大消费者所接受的，结合2.0T的排量与1750kg的整备质量而言，这款车的油耗属于中等偏省油的。

空间方面其实已经没有必要多言，能够形成7座的设计至少可以证明其具有足够宽敞的内部空间。根据实测，身高179的体验者乘坐在驾驶室中，头顶距离车顶还有一拳多的距离，换乘至后排同样如此，此外双腿距离前排还有两拳的距离。更加难得的是，身高在180左右的体验者居然可以将就坐在第三排座椅上，且不会有太过拘束的感觉。

无论如何，作为一款家用车，7座的设计已经足以让消费者关注，实用性也由此得以彰显。此外，结合动力配置以及实际价位来看，这款车绝对堪称是高性价比中型SUV的代名词，销量居高不下自然也是情理之中的。

2015年1-2月销售共计25850台

售价区间：10.88万-14.48万

说起长安相信大家首先想到的应该是“微面巨头”，作为国内具有代表性的微车生产商，长安之星、长安星光等微型车为长安的崛起立下了汗马功劳，也为长安品牌留下了“微车专业户”的烙印。然而时过境迁，现在的长安并不单纯只满足于制造微面，同时也涉足于轿车与SUV领域，并且取得了不错的业绩。这款CS75的畅销就是最好的证明。

长安CS75的车身外围长宽高尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，为5门5座SUV。相对而言，CS75的尺寸在同侪产品中属于中游，并没有太过明显的优势。既然如此，那么这款车的畅销也应该另有原因，先让我们一起看看什么配置的CS75最受欢迎。

目前在售的长安CS75共有12款车型，其中销量最高的当属2014款1.8T自动精英型国V、2014款2.0L手动豪华型国V以及2014款2.0L手动领先型国V这三款车型。国V车型的热卖主要取决于两个原因：第一是在国家政策的影响下，国V车型在上牌等方面具有比国IV车型更优待的条件；第二就在于车主们越来越强的环保意识。不过归根到底，CS75之所以能够热销，最主要的原因还是性价比高，如此亲民的价位确实有理由受到广大消费者的欢迎。

如果按照制造微车的标准来看，长安CS75的内饰堪称高档。诚然，长安汽车已经脱离了内饰充满粗糙感的微车时代。真皮方向盘、真皮座椅、电动天窗、无钥匙进入系统与无钥匙启动系统都出现在了部分中高配车型之上。此外，除了两款2.0L排量的低配车型，其余车型均标配了上坡辅助与自动驻车。

动力方面，目前在售的2014款长安CS75共有1.8T与2.0L两种动力配置，根据调查车主实际用车的数据，1.8T车型的平均油耗为10.4L/100km，2.0L的平均油耗为9.3L/100km，配合6速手动或手自一体变速器，油耗方面的表现也算过关。

空间方面，身高179cm的体验者乘坐在驾驶室中，将座椅调整至最舒适位置后，头顶距离车顶还有四根手指的距离；同一体验者换乘至后排，头顶距离车顶同样还有四根手指的距离，双腿距离前排座椅还有两拳的距离。

一眼看上去，长安CS75的外形确实霸气，颇有一种“小路虎”的感觉。这也是其受到市场青睐的一个重要原因。作为早期的微车巨头，长安成功完成了由微车生产专业户转型为自主品牌汽车生产巨头的蜕变。这款CS75就是其在转型之后的代表之作，也是长安品牌与时俱进的集中体现。

2015年1-2月销售共计17544台

售价区间：7.98万-13.58万

相比之下，众泰的影响力不如前三款车型的品牌，但是同样作为国产自主品牌的代表，众泰汽车也是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一。综合来讲，其制造的产品值得肯定，能够在1月-2月的销量排行榜上占据一席之地就是最好的证明。

众泰T600的车身外围长宽高尺寸为4631*1893*1694mm，轴距为2807mm。相较竞品而言，T600在尺寸方面略有优势，这样的优势也造就了其更加宽敞的内部空间。相对而言，T600在外观方面的原创基因偏低，我们能够看到某些进口车型的影子。当然，适当的借鉴与学习本身就是很多车企踏入市场的必经之路。