内饰上，中美雅阁基本一致，只是在细微的造型上有区别，国产雅阁手套箱取消了手套箱锁是个遗憾。其他配置总的来说，国产雅阁并没有出现很多车型进入国内就减配的情况。相反的，国产雅阁相较于美版雅阁还搭载了更多的科技配置，比如说全系标配LED日行灯和全系标配天窗等等。

　　内饰，中美雅阁造型基本一致，国产雅阁手套箱上方平台更平整可以放东西；美版雅阁手套箱可以上锁。没有手套箱锁这确实是个遗憾，这成本也不需要多少吧，在这一项上雅阁确实是减配了。

　　中美雅阁安全配置也基本一致，国产雅阁搭载LWC盲区显示系统；美版雅阁则装配了碰撞预警和车道偏移报警功能。这一项上算是有增有减，中美雅阁基本扯平。

　　国产雅阁全系标配天窗，而美版雅阁只有EX级别以上车型才有。考虑到国人的购车喜好，标配天窗确实是个明智的决定。

　　国产雅阁搭载2.0L、2.4L和3.0L发动机；美版雅阁则搭载2.4L和3.5L V6发动机，其中美版雅阁2.4L有两个不同功率调教版本。撇开其他的，国产雅阁动力上最大的变化就是增加了2.0L排量的车型，主要目的当然是拉低售价门槛。不过，虽然2.0L雅阁相较于2.4L降低了售价，但在配置上并没有大幅度的缩减，只是缺少了包括一键启动在内的部分舒适性配置。

　　变速箱方面，国产雅阁除顶配车型为6AT之外，全部配备了CVT；美版雅阁比国产雅阁多了手动挡的选择。这也是考虑到中国消费者喜好的问题，但是没有手动车型总是个遗憾。毕竟还是有消费者喜欢手动车型的，虽然这个群体不会太大。

       车价上的差异更多的是因为税费，东风日产前副总经理任勇在公开采访中提到过“生产一辆轿车要向政府纳45%的税费，你让我车价怎么低？”。而美国针对汽车征收的税费则是因应洲际的不同，征收6-9%的消费税。

       仅从车型配置来看，国产雅阁不像部分车型国产后减配的做法，反而增加了部分配置。从这一点上来看，雅阁对中国消费者还是很有诚意的。问题就是这诚意不一定用对了地方，推出更低排量车型降低售价确实起到了效果。然而，前脸造型的“国产化”恐怕并没有抓到中国消费者的审美的“痛点”，这个从不少雅阁车主的吐槽中都可以看到。

       那国产雅阁卖不好的原因就又回到了文章开头，品牌褪色和营销失策才是主要原因。如何在大众一枝独秀的当下提升本田的品牌影响力和如何更好的把握中国消费者的消费心理就是本田中国接下来的重要课题了。当然中日关系也会对车型销量产生影响，这个就不是车企能够控制的了。