2014年，DS以2.67万台的总销量力压讴歌，跻身豪华品牌销量前十名。进入2015年，DS延续了前两年的发展势头，焕发出了更为强劲的活力。日前，陈国章接受了一猫汽车的独家专访，详细披露了DS在品牌建设方面的最新进展。

       4月16日，法国汽车品牌DS宣布与Uber（中国）签署针对中国市场的战略合作协议，作为Uber在华第一家整车品牌合作厂商，DS将为Uber平台上的租车合作伙伴和人民优步拼车车主提供“零首付、零利率、零月供、零压力”的购车金融解决方案。而通过这一合作，正式打开了DS今年电商营销的崭新局面。 

       2014年10月，陈国章接任赫博后，推出了名为“43210战略”的全新规划：“4”至2015年末，DS品牌旗下有效经销商将拓展至现在的4倍；“3”表示销量将在2014年的基础上翻3倍；“2”代表着DS将把更多的资源放到增加销量的投放上；“1”代表着DS品牌将把从厂家到经销商的所有政策连成一线，保证经销商的利益。

       为了达成“43210战略”，DS对营销战略进行了大幅调整，其中最引人注目的无疑是向电商渠道的倾斜，“可以说电商已经成为DS  2015年的核心战略之一。”陈国章表示 ，“另一个重大战略就是从过去以轿车为主导（的产品战略）转向了以SUV为主导。

       近年来我国都市SUV市场的高速增长是大家有目共睹的，仅以DS 6为例，该车型自去年9月底上市以来，累计销售10,329辆，其表现称得上是可圈可点。

       这一系列的调整，给Uber以及其它电商平台送上了一把与DS合作的“钥匙”。陈国章大胆地“押宝”电子商务，帮助经销商全身心地转向给更受消费者欢迎（同时利润也更高）的SUV之后，公司也得以拿出资源，用来推动“电商化”的进程，进而打造一个高效率、低成本的电商网络。

       “我们现在广泛地和各家电商平台展开沟通、合作，”谈到对电商的理解，陈国章认为目前各家互联网公司都处于探索的阶段，“谁能够率先完成电商商业模式（的搭建），谁就能成为这个领域的‘老大’。”他坦言DS还是个很年轻的创业品牌，市场占有率也不高，“我们没有历史包袱，团队人数不多，所以在决策、执行方面很灵活、很有速度。搞电商才没有顾虑。”也正是因为还比较“弱小”，DS也能更好地保障厂商、经销商、电商平台与消费者这副“天平”的利益平衡点。

       如何考量DS是否已经“走上正轨”？陈国章认为一切要以数字来说话。DS 三款国产车型的销售形势都不错，在各自细分市场上都是很受欢迎的车型。截至目前，国内累计销量近3.6 万辆。今年3 月零售量更是达到3170 台，创下了历史新高。同时我们相信，随着新DS 5等新车型的陆续推出，DS 今年在市场上也将会有不俗的表现。今年DS 的销售目标为5 万辆，我们对未来充满信心。在销量提升的同时，我们依然会持续关注DS 的品牌建设、服务质量以及客户满意度的提升。

       按照新的规划，DS在今年年底前完成115家DS Store布局的同时（目前已有82家经销商），还需要将有效经销商的数字提升到80家，“通过成本控制等措施，目前已经做到了40家，销量也（同比）提升了2.5倍。”

       未来新加盟的经销商如何管理？陈国章透露，已经开始启动渠道变革：“首先是建店政策的调整，即从过去大而全的4S店转向销售和售后服务分离；其次是改变过去建店是以投资为主要目的的状况，对经销商的团队的盈利能力提出了更高的要求。”

       在几次接触后，笔者发现陈国章是个热爱交流、“爱玩”的人，而且正在尝试把“新玩法”转化成营销新“打法”。日前，陈国章在内部主张结合现有的“电商化”推动“比星巴克‘高档’得多的法国咖啡生活馆”。“（传统）4S店并不是一个适合‘拍拖’、传播文化的地方。”

       他指出，传统4S店一般都建在“环外”，而建在闹市区的豪华品牌4S店（或城市展厅）则要面临较大的租金压力。“我们认为咖啡馆——作为法国元素之一（另一个是红酒）——非常适合作为向消费者传达DS品牌文化的‘前哨站’。尽管咖啡馆本身不能卖车，但它与专车（Uber）结合后，有望形成一条从认知到试乘试驾，从品牌认同到购买的全新商业模式。”

       接下来，随着“女神式营销”（苏菲-玛索）、经典老爷车全国路演、赛车文化展示等品牌营销措施的不断抛出，DS能否快速实现品牌力与销量的“双升”？这实在值得大家拭目以待。