2015款现代飞思于上月(5月)正式上市,而猫哥从海外渠道得到消息,今后飞思将不会再换代,也就是说接下去这款车最多只会推出小改款车型了。对于一款可玩性不错的性能小车来说,这是一件非常遗憾的事。虽然MINI与现代飞思的品牌价值不同,车型级别不同,车型定位不同,但它们都有一个特点,就是被人称作“二奶车”。那作为“二奶车”的它们,到底谁更具性价比呢?
MINI COOPER S Excitement与飞思 1.6T 自动旗舰版 售价对比 | ||
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车型 | 官方指导价(万元) | 差价(万元) |
MINI 2.0T COOPER S Excitement | 33.5 | 12.98 |
飞思 1.6T 自动旗舰版 | 20.58 | - |
售价方面,两款车的差距还是比较大的,即使优惠后,两款车的差价还是有将近10万元,但对于不差钱,只差“情怀”的款爷们来说,没有什么是不可以的。MINI自1956年推出以来,便以其独有的复古风情,吸引着无数妹子的追捧;而飞思,则以其时尚、个性的外观,受到了众多年轻男女的青睐。这两款车各有各的特点,MINI主打高端、舒适、情怀,飞思主打运动、时尚、个性,在女性群体中都有着很不错的市场地位。
MINI 2.0T Cooper S Excitement与飞思 1.6T 旗舰版车身尺寸对比 | ||||
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车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
MINI 2.0T Cooper S Excitement | 3853 | 1727 | 1450 | 2495 |
飞思 1.6T 旗舰版 | 4220 | 1790 | 1399 | 2650 |
MINI是小型车,而飞思则是紧凑级车,但对于买这两款车的人来说,空间在购车需求中的地位绝对属于倒数的。刨除外观的主观因素,MINI的总体配置是比飞思高的,但要记住,飞思主打的是个性运动车,不能不考虑其可玩性。
英国给人的感觉是什么?A:“绅士!”B:“淑女!”C:“足球流氓!”咳咳~当然,MINI给人的感觉肯定不会是让人厌恶的“足球流氓”,而是一位穿着欧式晚礼服,充满贵族气息的妙龄少女。而飞思给人的又是什么感觉呢?看看国内流行的各种“韩流”,你就能找到答案。的确,飞思给人的感觉便是一位来自平民百姓家,调皮捣蛋、充满朝气的运动少女。
实拍的飞思 1.6T 自动尊享版的大灯是带透镜的卤素灯,而1.6T 自动旗舰版的大灯采用氙气大灯作为光源。飞思的大灯组全系都不带LED光源,实拍车型上的LED日间行车灯为后期加装。
外部配置差别对比 | ||
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配置 | MINI 2.0T COOPER S Excitement | 飞思 1.6T 自动旗舰版 |
氙气大灯 | - | ● |
LED大灯 | ● | - |
日间行车灯 | ● | - |
大灯高度可调 | - | ● |
感应雨刷 | ● | - |
无钥匙进入 | ○ | ● |
“-”代表没有,“●”代表有,“ ○”代表选装
刨除售价的差别,单从外观配置来看,两者都有后驻车雷达、倒车影像、后视镜加热、后视镜电动折叠等配置。MINI比飞思多了LED大灯、日间行车灯和感应雨刷,而飞思比MINI多了无钥匙进入、大灯高度可调(实拍的飞思上的日间行车灯为后期加装)。总体来说,外部配置两者半斤八两,但MINI的配置实用性比飞思好。外观造型方面,MINI的复古风与飞思的时尚个性风都颇受女孩子喜欢,从一个男性角度来说,猫哥会选现代飞思。
舒适配置对比 | ||
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配置 | MINI 2.0T COOPER S Excitement | 飞思 1.6T 自动旗舰版 |
前排座椅脚托 | ● | - |
腰部支撑调节 | - | ● |
主驾驶座电动调节 | - | ● |
温度分区控制 | ● | - |
发动机自动启停 | ● | - |
在MINI比飞思多的舒适性配置中,实用性最高的应当是温度分区控制,而前排座椅脚托、发动机自动启停的实用性并不高。至于飞思比MINI多的舒适性配置中,实用性高的是主驾驶座电动调节。两者在舒适性配置方面半斤八两,但MINI好就好在它在内饰用料方面比飞思好,大量的皮革用料让MINI的内饰档次感提升很多,看着也舒心。
娱乐配置对比 | ||
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配置 | MINI 2.0T COOPER S Excitement | 飞思 1.6T 自动旗舰型 |
扬声器品牌 | HarmanKardon哈曼卡顿 | - |
扬声器数量 | 8-9喇叭 | ≥12喇叭 |
车内氛围灯 | ● | - |
温度分区控制 | ● | - |
娱乐配置方面,MINI绝对可以算得上“完爆”飞思,哈曼卡顿的音响、12个扬声器、车内氛围灯和温度分区控制等配置中,音响系统和温度分区控制绝对是非常实用的配置,特别是高音质音响颇受女孩子喜欢。
安全配置对比 | ||
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配置 | MINI 2.0T COOPER S Excitement | 飞思 1.6T 自动旗舰型 |
胎压监测装置 | ● | - |
零胎压继续行驶 | ● | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - |
安全配置方面,MINI由于采用防爆轮胎,因此可以零胎压继续行驶,胎压监测也是一项很实用的配置,不过这个配置可以自己淘一个,并非是特别贵的配置。出乎我意料的是,飞思居然没有ISOFIX儿童安全座椅接口,在如今越来越重视儿童安全的大环境下,飞思的做法的确有点让人难以置信。
动力底盘对比 | ||
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配置 | MINI 2.0T COOPER S Excitement | 飞思 1.6T 自动旗舰型 |
发动机 | 2.0T | 1.6T |
最大功率 | 141kW | 150kW |
峰值扭矩 | 280Nm | 265Nm |
变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
从动力底盘方面看,MINI的发动机为2.0T,但它的最大功率没有飞思高,不过MINI是小型车,飞思是紧凑级车,具体的动力表现还是需要试驾才能感受。从底盘结构看,MINI后悬架采用多连杆独立悬架,明显比飞思更高级,而乘坐舒适性也需要实地乘坐才能了解。整体来说,飞思的动力底盘偏运动,而MINI的动力底盘偏舒适性。
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