其实，新一代C级车，已经被它的前任W204要身宽体胖了不少，哪怕是标准轴距车型，车厢空间都已经有相当水准，8cm的轴距差别，心理上的距离分分钟比生理上的更大。试车时，我邀请一位身高在1.65M的女士坐进车厢，调整好前座后，后排的膝部空间依然相当可观，她是很满意的。我知道一定会有人和我抬杠，小女生当然没问题，换个彪型大汉试试？于是，我找来一位身高达1.85m，体重接近90kg的媒体同行，问了他对空间的感受。他告诉我，哪怕在长轴距车型上，如果前座调整好舒适位置，那后排还是很挤的，膝盖已经会顶着前座。短轴版自然会更挤，但这两者的差异，只是挤的程度不一样，而不是“挤”和“宽敞”的本质区别。他的话，我觉得特别有意思，的确，8CM的长度不可能对车厢空间带来本质的变化，生理上是“舒缓”级别的，但心理上，对于追求原汁原味的粉丝来说，却是本质的区别呢！啰里啰嗦地说这些，其实我是希望大家搞清楚一点，奔驰推出不同轴距的C级车，出发点可不是为了满足对所谓“空间需求”有本质差异的客户，因为如果你对标准轴距车型的空间不满意，最好的解决方案是去买一部E级车（E级车优惠后价格甚至比C级车还要便宜），而不是去买长轴版C级车。

　　搞清楚这些以后，就能理解奔驰为标准轴距C级车准备不同装备的用意了。首先，你不会在短轴版车型上看到一片木纹装饰，深色内饰搭配金属质感饰板，是车厢的主打氛围。对了，奔驰还特别指出，为新车增加了一套猩红色（抱歉我忘了这种红色的官方名字）的皮料，看起来会更有运动气息；另外，一个AMG式样的平底方向盘也是短轴版特有的装备，别问我这有什么实用意义，再强调一次，这是心理满足懂不懂！还有一些小细节的差别，例如头枕都改为传统式样，而不是长轴版那种可弯折的豪华头枕，以及车身包围款式显得更加动感。