提起奔驰CLS，总会让我有种梦幻般的感觉。它就好像在漫画书里，一定会出现的那个颜值和实力并重的男神一样。迎来中期改款的它，明明可以靠脸吃饭做个优雅的绅士，却偏偏要换装更具爆发力的涡轮增压发动机。当得知有机会试驾新款CLS 400 4MATIC时，猫哥的兴奋之情也难以掩饰。毕竟它不仅是台骚气的轿跑，更是这一细分市场货真价实的发明者。

　　在2004年，奔驰推出了第一代CLS车型（C219），它将跑车和轿车的设计理念相结合，开创了这一细分市场（之后A7和M6才相继问世）。这款车颠覆了人们一贯的审美，大家发现原来“跑车也可以像轿车一样宽敞，轿车也可以像跑车一样漂亮”。在CLS在市场上取得巨大成功后，奔驰在2010年推出它的第二代车型（C218），本次试驾的CLS 400 4MATIC也是第二代的中期改款车型。

　　此次改款除了在动力上的大幅度调整以及细节优化之外，新款CLS还推出了一款搭载2.0T发动机，指导价71.8万元的入门级CLS 260，以满足更多热爱它的消费者。但在猫哥看来，想要领略CLS的真正魅力，还得看这款搭载3.0T双涡轮增压发动机，售价98.8万元的CLS 400 4MATIC。

　　新款CLS虽然在整体设计上与老款相似，但在看似熟悉的外表下却又给人眼前一亮的感觉。它与CLA 260和AMG GT等主打时尚、运动的车型采用了相同的家族式前脸，钻石中网也是全系标配。而这款CLS 400 4MATIC还独有更具辨识度的MULTIBEAM LED大灯和19寸AMG轮毂。

　　作为这四门叫轿跑车型的鼻祖，此次新款CLS在腰背处的设计更加顺滑自然，多了几分柔美，这也和奔驰近两年整体的设计风格相吻合。在车身尺寸上，CLS 400 4MATIC与宝马640i和奥迪A7相比并不占优。这与它在外观上给人的感觉一样，都是最“秀气”的。不过数据并不能代表车内空间，还得猫哥稍后做出真实体验。

　　新款CLS车尾的造型基本没有变化，依然保持了圆润的设计。总的来说，新款CLS在外观上的变动幅度虽然不大，但处处都是能够提升格调的点睛之笔。如果说之前的CLS独领风骚的潮流，那么新款则在原有的基础上，向我们传达了更精致、更优雅的讯息。