作为大众的旗舰级轿车，辉腾的处境总是不那么“特立独行”，与家族其他成员相似的“大众脸”是其最大的纠结之处，与今年上海车展上正式上市的2015年款大众辉腾，在外观上做出了一定的妥协，但是，辉腾依旧是大众旗下销量增长最慢的车型，目前，大众表示将对下一代辉腾的车型定位做出调整。

　　现款辉腾一直以来都是大众的烦恼所在，该车实际上是大众目前在售车型中销售最慢的车型。去年，辉腾的销量仅为4000辆（相比2013年下降了30%），甚至连已停产的Eos敞篷车都要比辉腾受欢迎。有消息称，2002年至2012年间卖掉的每一台辉腾，大众都要亏损28000欧元（约合20.2万元）。

　　辉腾是前大众总裁皮耶希的推出的产品，最初是以奔驰S级为对手而推出。但是已经有奥迪A8在前面了，而且在欧洲，入门级A8车型比辉腾入门级还要便宜。而两者品牌的差异就更大了。

　　在这样的背景之下，大众将新一代辉腾推迟至2019年发布，该车将基于大众MLB平台开发，并采用轻量化全铝车身。动力方面，现款车型的12缸动力很可能被抛弃，而以3.5L、4.0T发动机代之。按大众的说法：我们需要打造一款帕萨特之上的车型，而不是针对小众的旗舰车型。

 　　预计下一代辉腾还将推出旅行版车型，新款辉腾将在大众德国德累斯顿工厂生产，该工厂同时还生产奥迪R8和宾利Flying Spur。