让人很深刻的是，这款车仅仅配备的1.4T发动机能够把车辆时速提高到220km/h的速度行驶。车辆方向盘没有加入随速，车辆在180km/h以上时不算稳定。当然，在国内开惯120km/h最高时速的我们来说，对于这样的速度驾驶者也是需要一定承受能力。如果把车辆引进到国内，在限速120km/h的公路上行驶，其表现还是会相对不错。在油耗方面，8L的油耗（车辆平均车速96km/h左右，高速油耗）。高速的动力表现，没有深刻的动力印象，不过1.4TSI还是表现平平，算不上肉但刚刚有够用，但距离“强劲”也还是有很大的距离。

       其次，我们发现在高速上，这款发动机的声音和震动并不算大。当然，这也是发动机采用了一定的悬置技术，此外发动机的震动和噪音基本上都被风噪被掩盖。至于车速在120km/h左右的时候，车外传到车内的风噪以及胎噪也是相当小。

       这款车的1.4T发动机的低扭表现，仅能说刚刚可以。进入或者驶离楼上或者地下停车场时，动力反馈平淡无奇。不过值得注意的是，当车辆上坡或者行驶过程中因操作不及时而导致熄火时，车辆加入了自动启停系统便显得十分方便，踩离合后，车辆发动机自动重启。当然，这些国内的手动版车型也是没有，也没有这样的选配。

       回看车上搭载的这款发动机，其为1.4TSI高功率版本，能够输出最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3000rpm，其已经接近装载在国内帕萨特1.8TSI（118kW/4500-6200rpm，250Nm/1500-4500rpm）发动机的参数。因此，我们也能够理解搭载1.4TSI发动机的车也能够达到220km/h的速度。

       我们能够看出德国的大众车确实比国内的大众车要好一些，其主要体现在车辆中实用性配置的搭载。另外，第八代帕萨特确实有其自己的个性化样子，相比美版第八代帕萨特而言，也是有一定的差异化。问我是否曾因为它而产生优越感？其实是有的，至少在德国路上，这车还是比较少。