宾利，兰博基尼，玛莎拉蒂······哪怕是并不那么关注汽车的人，对这些品牌也会有所耳闻，没错，它们主要以生产超跑和豪华轿车为主，最大的共同语言就是“贵”。这些作为“汽车历史发展见证者”的超级豪华品牌以前对那些“运动型多用途汽车”是呲之以鼻的，但时代不同了，只要消费者有需求，它们也要拉高自己的身份······哦，不。是拉高自己的底盘，换个口味，来造SUV吧！

      不得不承认，豪华品牌一定有其过人之处，像宾利，在2012年日内瓦车展上首次发布概念车，仅仅三年，就正式上市了，效率实在高。其也成为了第一个推出SUV产品的超级豪华品牌，宾利之前并没有SUV的造车经验，其现在属于大众集团旗下，而新一代奥迪Q7在11月正式上市，或许，宾利添越会从新Q7上找到灵感？

      真皮座椅，实木面板，镀银装饰······抱歉，猫弟只能用最朴实的话语来形容添越了，要是用官方那种形容词恐怕有软广的嫌疑，如果是宾利的车主，对内饰最大的感触不是有多豪华，而是怎样保证其干净整洁，没办法，太豪了沾上些污垢很刺眼额······

       一个在后尾箱搭载了“小酒吧”的SUV，在豪华属性上还有什么不放心的呢？同时宾利添越搭载了一台6.0L W12发动机，百公里加速仅需4秒，极速可达301km，带有四驱系统，支持多种驾驶模式。理论上说，在SUV范围内，仅仅比特斯拉Moedl X加速要慢了。“地球上第二快的SUV”这么形容应该没错！

      宾利添越目前在美国的预售价为：23万美元起，在国内“万岁”之后，就算售价翻一番，比较宾利旗下的轿车而言，这价格真的还不错了，Shut Up！Buy！

       《钢铁是怎样炼成的》名句导读：当他回忆往事的时候，他不致因虚度年华而悔恨······今天当然不是要搞名著分享，但对玛莎拉蒂来说，当隔壁兄弟保时捷Macan，卡宴卖的风声水起的时候，自己却因为订单量下滑竟然要停产一周？！谁说造SUV是降品牌水准的？现在还来得及，不造不是人！

      玛莎拉蒂SUV——Levante与玛莎拉蒂Ghibli采用同一平台，除平台共享外，其技术也将很大程度上借鉴Ghibli，不过Levante车身尺寸更长，达到4900mm，据玛莎拉蒂的设计师表示，这款车要做出像现在的高端运动豪华轿车那样，给人打造一种令人振奋的驾驶乐趣和豪华舒适的氛围感受。

      Levante的主要竞争对手就是像保时捷卡宴这样的豪华品牌SUV，之前有消息称，玛莎拉蒂SUV售价为6.5万欧元起，照着国内的算法，怎么也得百万起跳，但这么一比，其较保时捷的售价优势并不大，玛莎拉蒂对此车下了本钱，将其作为其品牌翻盘之作。

      动力方面，玛莎拉蒂Levante或提供3.0T和3.8T两款涡轮增压汽油发动机可选，预计匹配8挡自动变速器，还可能针对欧洲市场推出一款3.0T V6涡轮增压柴油发动机。但是，意大利人你们的动作也太慢了吧，2012年概念车发布，这都三年了，还没出产品？再拖，市场都没了！

       玛莎拉蒂对SUV需求很急，另一边的兰博基尼则是慢工出细活，反正我的车不走量，不着急，慢慢造。其实兰博基尼在上世纪80年代，就推出过一款硬派军用越野车。（供意大利军方使用）虽说最后被悍马抢了饭碗，但除了超跑以外，兰博基尼也是有SUV生产经验的嘛······

       当然，也没人对兰博基尼20年前下的种买单，但新生代的兰博基尼Urus对有钱人的订单，尤其是中国有钱人的订单还是很蠢蠢欲动的，要不怎么将此车的概念车于2012年中国首发呢？兰博基尼一贯的超跑生产经验融入SUV设计中，怎么看都有些怪怪的······

      只看正脸，真的很难感觉这是一款SUV车型，根据官方的说法，此车定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18mm。Urus的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7。比起自家其他兄弟来说，至少不用“躺着开”了。

       与添越的“扭扭捏捏”不同，同属大众集团的兰博基尼大方的承认Urus由全新奥迪Q7平台打造，标准版搭载一款5.2L V10发动机，还可能推出混动版车型，混动版可能首次在兰博基尼车系中使用涡轮增压发动机，预计其主力对手就是自家的宾利添越，但这又是个意大利品牌，你懂的，不拖上个两三年，就别想看见实车！

      猫弟觉得，兰博基尼这次下了一步好棋啊，想想啊，买的起这车的人，车辆上肯定少不了“震动”啊，要一般的超跑，多不得劲啊，车体又矮，空间又窄，上顶头，下卡脚的，想学个新姿势都伸展不开。而SUV车型则不存在这种问题，在配上兰博基尼那独特的“金牛标志”，保证让你像一头“猛牛”一般，简直停不下来！

       第一页都是已经有确定消息的超级豪华品牌SUV的信息，这边则是剩下的部分：看着别人赚钱心有不甘，但自己动手做也觉得有些掉价，于是以概念车的形式表现了自己对SUV的期待，其实总是要造的，何必骗自己呢？

       虽然很多人一般都将宾利和劳斯莱斯作为超级豪华品牌放在一起，但实际的逼格上，劳斯莱斯总会更胜一筹（因为更贵？），至于说买劳斯莱斯要什么身份验证，这都是老黄历了，有钱就能买，只是买不买得起的问题。但现在，劳斯莱斯给出了一个亲民的选择，可以买一台它的SUV！

      这款SUV的名字是根据目前世界上最大的钻石“库里南”命名，劳斯莱斯把它定位为一款公路和越野性能兼具的SUV。新车前脸借鉴古思特的一些元素，霸气的车头、魁梧的车身带来一种唯我独尊的气势，下滑的车顶线条设计带来了一丝运动。此外，新车将继续使用马车式的对开门设计。

      为何说它便宜呢？目前劳斯莱斯最便宜的车型—古斯特，其低配乞丐版419万起（这还是什么选装件都没有的情况下），而这款SUV库里南的预计售价是27.5万欧元，如果按现在的汇率来算，200万人民币不到，就算最后入华加上各种税费，也不会超过400万。这可是劳斯莱斯，不是什么奇怪的“BBA”。

       但话又说回来，现在的劳斯莱斯，母公司是宝马集团，而宝马前段时间也宣布下一代SUV旗舰X7正在紧锣密鼓的研发当中，劳斯莱斯换装新平台也不是不可能，而且环保压力愈加严峻，家族中那款6.7L V12排放可能会有问题，我们完全可以展望一下混动版的劳斯莱斯SUV。

       宾利即将发布添越给了劳斯莱斯不少压力，这个级别的市场，谁来得早可能就是“通吃”的结局。官方称最快2016年推出产品，2017年正式上市。市场从来就没有什么“情怀”，市场要什么车企就得造什么，对！法拉利，说的就是你！

       其实目前的超级豪华品牌SUV潮，其实和中国脱不了关系，保时捷第一个试水尝到甜头之后，同时扩大了品牌影响力，反过来说，你在大街上见到几台DB9的？今年日内瓦车展上发布的DBX概念车就可以看出阿斯顿马丁对于SUV车型的期待。

       严格来说，DBX是一款跨界车，和目前市场上的奔驰GLA类似。阿斯顿·马丁中国区总裁彭明山先生近日也表示：“在品牌未来的产品战略中，我们将更加重视新兴市场，特别是对我们来说最重要的中国市场。从2016年开始，阿斯顿·马丁计划每一年都会有新款跑车呈现给大家，我们会针对中国市场的需求做出相应的产品规划。”这是要SUV产品中国首发的节奏？

       阿斯顿马丁也曾表示，我们不会制造传统的箱型SUV，猫弟对这句话的第一理解就是——保时捷Panamera······这点从DBX的设计上可见一斑，可是阿斯顿马丁目前和奔驰有着技术合作关系，新车可能会使用部分奔驰的技术，奔驰的新旗舰SUV GLS明年发布，阿斯顿马丁是否会同期而至呢？

      目前阿斯顿马丁准备在美国亚拉巴马州投建SUV工厂，原因是此地离合作伙伴奔驰的SUV工厂较近，有望形成协同效应。按目前的消息，最快2017年，我们就能见到阿斯顿马丁SUV了。

       先科普一下阿尔法罗密欧吧，这是一家源自意大利的轿车和跑车生产商，总部位于时尚之都米兰，1986年被菲亚特集团收购，其车型最有特色之处就是正脸那个倒三角形的大鼻子。

       意大利人真是够朋友，兄弟企业有难，纷纷伸手拉一把，反观美国的庞蒂亚克，就这么完了······回到主题，这台车除了外观以外，基本上用的都是别家的技术。新车采用溜背式造型设计，显得运动感十足。其前脸采用了阿尔法罗密欧的家族式前脸设计，前保险杠多处蜂窝状格栅突显运动。此外，新车前大灯造型非常精致。

       虽然名字叫SUV，但一直没有放下那颗跑车的心，动力上，有四缸和六缸引擎可选，其中高配版的六缸涡轮增压引擎技术来自于法拉利，最大功率可达373kw，峰值扭矩可达600N·m。在驱动方式上，阿尔法罗密欧首款SUV将提供后驱和四驱驱动。

       目前阿尔法罗密欧入华已有时间表，而这款车的定位也不是顶级豪车，对标对手主要为宝马X3，奥迪Q5之类，如果想感受一下意大利范又想开SUV，不妨关注一下这款车型，这也是菲亚特克莱斯勒集团实现集团间技术共享后的首款重磅产品。

       这六台车，都是目前有确切消息会推出的产品，可以看出，SUV车型仍旧是市场的潮流，猫弟曾听行业大鳄说过，SUV车型的开发成本较轿车车型要低，相应的利润率更高，对这些“壕”级车来说更应如此，哪家车企造SUV都不会背离其品牌宗旨，消费者有需求，它们有钱赚，就这么简单。