一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大·······近期猫弟在恶补汽车发动机基础知识，但面对那些生涩的功率，扭矩，缸径数据，实在郁闷的看不下去，于是还是拿起了金庸大师的武侠小说·····还是这个过瘾！但琢磨一会之后，谁说了解一台汽车的发动机就一定要从功率，扭矩，转速下手的？看了几部金庸武侠小说之后，照样能对汽车发动机分类建立一个初步的认识！

       在没有涡轮增压以前，1.6L自然吸气发动机就成为了汽车动力的入门标准，猫弟百度后得知，1.6L排量是在研发成本和动力性能最为中庸的配置，而很多家用车采用1.6L排量也的确可以胜任日常的使用，然后1.6L自然吸气发动机逐渐形成了车界中最为庞大的一系，套上金庸武侠中的帮派，那应该非丐帮莫属了，不一定厉害，兄弟遍天下，胜在人多嘛！

        以目前的标准来看“80kW，150Nm”已经是1.6L自然吸气的门槛了，低于这个指标，那········但金庸笔下的丐帮也是有“打狗棍”这样的圣物的。“降龙十八掌”这样的神技也是当主角的料，所以，也有几款1.6L发动机也是可以撑的起门面的。

       1.6L不一定只是“经济够用”的代名词，有部分车企还是将其性能开发到了极致，也许现在1.6L已经逐渐开始被更小排量的涡轮增压抢了风头，但其对于整个汽车行业的发展还是留下了许多印记的，很多经典车型都采用了1.6L发动机，也许其技术不是最好的，但”黄金排量“的名头却是不变的，金庸老爷子在书里是这么说的：丐帮无门无派，街头巷尾，那都是我们的兄弟，不管是谁，总得敬个三分。不管你是宝马，还是奇瑞。手底下，真没有1.6L的兄弟？

       1.6L自然吸气横扫了国内车市很多年，看见1.6L动力，就知道这是专为家用市场打造的，多为紧凑型车，而到了2.0L以上动力，则又到了另一个级别：B级车。这部分车型在空间，品质上较紧凑级家用车均有质的提升。采用2.0L以上动力更符合标准。

       有车有房，一直都是国内衡量一个人是否成功的独特标准，猫弟总觉得这里的“车”指的是B级车，而有一台采用2.0L动力的B级车，就像武当派一样：张三丰祖师爷坐阵，声望颇高，旗下弟子多为秉性高洁之辈，这不正是B级车所需要的，有格调！

       武当派的绝学是太极，太极是什么？是一门玄学。这和市场上错综复杂的2.0L发动机型号也很相似，每个主流车企中级车基本都采用了2.0L发动机，技术不同，工艺不同，性能也不同，相同的仅仅是2.0L的排量，所以说，形容2.0L发动机哪家强也是一门玄学。中级车要是不配个2.0L，那还叫中级车吗？

       猫弟问过一个在汽车行业从业近十年的老前辈，与家用的1.6L要求稳定省油不同，2.0L很多时候就是表现车企造车实力的部分，一样的排量，有的功率仅100出头，有的可以做到150+，这其中的技术差距还是很大的。

       

       现在涡轮增压越来越多，还在坚持2.0L动力的越来越少，在油耗和性能上要总要做出取舍，就像武当派掌门张三丰一样，技术再高，时间总是不饶人，而且现在2.0L动力的处境和金庸小说里的武当一样，缺乏镇得住场的接班人，也许，在过段时间，真的是涡轮增压的天下了。

       多缸大排量动力告诉了我们能量守恒的道理：做的多就一定吃得多。大排量动力一般都搭载在高性能车或豪华车上，他们的售价也决定了基本上不差这几个油，SO，多缸大排量的宗旨是：更快，更强，喝的更多！他们就像金庸小说中的明教一样。人并不多，但个个都是精英。

        怎样才算是精英？当然不是那种跳出来大喊“此路是我开”的货色，基本上都要有丰满的故事撑起来，小说里明教前任教主阳顶天死山洞里了，随手刻几笔都能给后人悟出绝世武功，这就叫死了都有故事，例如战神GT-R的3.8T V6动力，据说缸体都采用人工组装，全世界仅4人有这样的手艺，要的就是你还没开，就被这故事吓个半死。他们不仅仅只是一个发动机，里面还得有情怀。

       但V6发动机大排量，多缸体带来的高油耗也是不容忽视的，尤其是目前涡轮增压的出现，排量不再是衡量动力的重要标准，连超跑车企都开始转向涡轮增压后，大排量发动机的日子愈发艰难，确实有种“六大门派围攻光明顶”的味道。

       武当派现在都有外国弟子了，少林寺都计划上市了，只有与时俱进才能持续发展，涡轮增压作为新技术，在成熟之后，很可能取代现有大排量发动机的地位，至于明教，现在去哪里找呢？

       峨眉派，在金庸小说中是一个只收女子的门派，实际上的峨眉派，与少林，武当共称为中国武术三大流派，将1.5L以上排量的涡轮增压发动机用峨眉派形容，猫弟觉得还是可以的，不说别的，隔壁2.0L的老前辈们，对比一些1.5T的功率，真的好意思？

       涡轮增压技术的最大意义，就是使汽车发动机摆脱了“大排量军备竞赛”的怪圈，小排量车型同样能挂上性能的标签，思域Type-R靠着2.0T涡轮增压在纽北圈速排行榜上保持第一也有段时间了。猫弟觉得，大排量代表了纯粹机械的狂暴动力，涡轮增压则是有一种巧劲，就像女孩子的针线活一般。

       在金庸小说中，峨眉派的绝学有很多。比较经典的就是“九阴真经”了，按小说里的说法，参透此经，即可得到“天下第一”的名头，这和现在众多车企纷纷研发涡轮增压的环境如此相似，好像自己没有涡轮增压技术就落了下风一样，但全盘否定自然吸气真的好么？如果“高功率=好用”，那么F1赛车为何没成为家庭的家用车呢？

       在《天龙八部》中，来自大理段氏家族的段誉以其英俊的样貌（可能是后来电视剧演员选得好），酷炫的武功（六脉神剑用起来就像激光炮一样，凌波微步听名字逼格就很高），而且还经常被诸多妹子包围，不折不扣的人生赢家，成功的获得的男二号的地位。至于为何不是主角，那得问金庸······1.5L以下的涡轮增压动力不也是这样吗，看起来技术层次爆表，当难以成为主流。

       小排量涡轮增压制造结构简单，体积更小、重量更轻，更加节油。现在越来越多的车企投身研发的行列，其中不乏，宝马沃尔沃这样世界级车企。技术还是很有前途的，但正因为技术太耀眼，反而成了其发展的制约。

       主要问题是用这个排量发动机的车也都是一些小型车或者入门的紧凑级车，这个级别车价本身就不高，搭载超小排量涡轮增压发动机的车型价格就更显得高的离谱了。有这份心，消费者为何不去考虑更成熟的1.6L呢，新技术虽好，但也没人相当“小白鼠”啊。