全新捷豹XF共有6款车型、三种动力系统,分别是2.0T、3.0 V6低功率版和3.0 V6高功率版。除了顶配的XF S高性能版,其余5款车型的差价都不算大。接下来,我们就依据价格来将配置进行两两对比,看看究竟哪款车最值得购买。
2.0T 两驱风华版 VS 2.0T 两驱R-Sport运动版 | ||
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车型 | 2.0T 两驱风华版 | 2.0T 两驱R-Sport运动版 |
官方指导价(万元) | 51.80 | 56.80 |
差价(万元) | +5.00 | |
车身同色后备箱盖扰流板 | - | ● |
R-Sport车身套件-运动前保险杠 | - | ● |
R-Sport车身套件-车身同色侧裙边 | - | ● |
侧通风口材质 | 镀铬 | 哑光镀铬 |
侧通风口“R-Sport”徽标 | - | ● |
后备箱盖饰边材质 | 镀铬 | 哑光镀铬 |
电动尾门 | - | ● |
前座椅带电动调节腰部支撑 | - | ● |
仪表盘饰边材质 | 摩斯代码铝制 | 深摩斯代码铝制 |
金属裙边饰边 | 带捷豹字母标识 | 带捷豹“R-Sport”标识 |
后侧装手动遮阳帘 | - | ● |
后窗电动遮阳帘 | - | ● |
免钥匙启动(启/停键) | - | ● |
2.0T 两驱R-Sport运动版比2.0T 两驱风华版贵了5万元,这个差价不算小。但是前者比后者多出了电动尾门、前排座椅电动腰部支撑、后窗电动遮阳帘和后侧窗手动遮阳帘、一键启停这几项既实用又能提升逼格的配置。同时R-Sport运动版还有专属的外观和内饰运动套件,在视觉上也更讨年轻人喜欢。所以猫哥觉得这多出的5万元花得值,推荐购买2.0T 两驱R-Sport运动版。
2.0T 两驱R-Sport运动版 VS 3.0T 两驱风华版 | ||
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车型 | 2.0T 两驱R-Sport运动版 | 3.0T 两驱风华版 |
官方指导价(万元) | 56.80 | 59.80 |
差价(万元) | +3.00 | |
车身同色后备箱盖扰流板 | ● | - |
R-Sport车身套件-运动前保险杠 | ● | - |
R-Sport车身套件-车身同色侧裙边 | ● | - |
侧通风口材质 | 哑光镀铬 | 镀铬 |
侧通风口“R-Sport”徽标 | ● | - |
后备箱盖饰边材质 | 哑光镀铬 | 镀铬 |
电动尾门 | ● | - |
前座椅带电动调节腰部支撑 | ● | - |
仪表盘饰边材质 | 深摩斯代码铝制 | 摩斯代码铝制 |
金属裙边饰边 | 带捷豹“R-Sport”标识 | 带捷豹字母标识 |
后侧装手动遮阳帘 | ● | - |
后窗电动遮阳帘 | ● | - |
InControl Touch(SD)导航 | ● | - |
空免钥匙启动(启/停键) | ● | - |
比2.0T 两驱R-Sport运动版更贵的是3.0T 两驱风华版,价格高了3万元。3.0T 两驱风华版的发动机动力要比2.0T 两驱R-Sport运动版更强,但是配置方面基本和2.0T 两驱风华版一样。多花3万元仅仅是动力更强,油耗更高,配置水平却还不如R-Sport运动版,确实不划算。
3.0T 两驱风华版 VS 2.0T 两驱奢华版 | ||
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车型 | 3.0T 两驱风华版 | 2.0T 两驱奢华版 |
官方指导价(万元) | 59.80 | 61.80 |
差价(万元) | +2.00 | |
电动尾门 | - | ● |
副驾驶记忆座椅 | - | ● |
地毯垫 | 普通 | 高级 |
后侧装手动遮阳帘 | - | ● |
后窗电动遮阳帘 | - | ● |
InControl智能驭领触控 | - | ● |
仪表盘 | 模拟仪表盘带5"全色中央TFT-LCD显示屏 | 12.3"多功能TFT仪表组 |
免钥匙启动(启/停键) | - | ● |
免钥匙进入 | - | ● |
2.0T 两驱奢华版比3.0T 两驱风华版贵了2万元,虽然动力弱一些,但在配置方面的提升还是很明显的。电动尾门、副驾驶记忆座椅、后窗电动遮阳帘、无钥匙进入和无钥匙启停这些便利配置在奢华版上都是标配,并且仪表盘也是一整块科技感更强的12.3"TFT液晶屏。猫哥觉得这2万元花得值,更推荐2.0T 两驱奢华版。
2.0T 两驱奢华版 VS 3.0T 两驱R-Sport运动版 | ||
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车型 | 2.0T 两驱奢华版 | 3.0T 两驱R-Sport运动版 |
官方指导价(万元) | 61.80 | 64.80 |
差价(万元) | +3.00 | |
车身同色后备箱盖扰流板 | - | ● |
R-Sport车身套件-运动前保险杠 | - | ● |
R-Sport车身套件-车身同色侧裙边 | - | ● |
侧通风口材质 | 镀铬 | 哑光镀铬 |
侧通风口“R-Sport”徽标 | - | ● |
后备箱盖饰边材质 | 镀铬 | 哑光镀铬 |
前座椅带电动调节腰部支撑 | - | ● |
副驾驶记忆座椅 | ● | - |
仪表盘饰边材质 | 摩斯代码铝制 | 深摩斯代码铝制 |
金属裙边饰边 | 带捷豹字母标识 | 带捷豹“R-Sport”标识 |
地毯垫 | 高级 | 普通 |
InControl Touch(SD)导航 | - | ● |
InControl智能驭领触控 | ● | - |
仪表盘 | 12.3"多功能TFT仪表组 | 模拟仪表盘带5"全色中央TFT-LCD显示屏 |
免钥匙进入 | ● | - |
3.0T 两驱R-Sport运动版比2.0T 两驱奢华版贵了3万元,动力更强,但配置上也只是多了专属的运动套件,比较实用的功能是前排座椅腰部电动支撑,但是却少了副驾驶座椅记忆、全液晶仪表盘和无钥匙进入这几项提升逼格和实用的配置。不过猫哥觉得如果预算足够,多花3万能获得更强的动力和更运动的外观也未尝不可。
3.0T 两驱R-Sport运动版 VS 3.0T 四驱S高性能版 | ||
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车型 | 3.0T 两驱R-Sport运动版 | 3.0T 四驱S高性能版 |
官方指导价(万元) | 64.80 | 80.80 |
差价(万元) | +16.00 | |
自适应动态系统 | - | ● |
红色制动卡钳 | - | ● |
前保险杠 | 运动前保险杠 | S前保险杠 |
侧裙边颜色 | 车身同色 | 亮黑色 |
亮黑色后帷幔 | - | ● |
侧通风口“R-Sport”徽标 | ● | - |
后备箱盖和前格栅S徽标 | - | ● |
仪表盘饰边材质 | 深摩斯代码铝制 | 深六角铝制 |
金属裙边饰边 | 带捷豹“R-Sport”标识 | 带捷豹“S”标识 |
金属运动踏板 | ● | - |
InControl Touch(SD)导航 | ● | - |
InControl智能驭领触控 | - | ● |
仪表盘 | 模拟仪表盘带5"全色中央TFT-LCD显示屏 | 12.3"多功能TFT仪表组 |
免钥匙进入 | - | ● |
顶配的3.0T 四驱S高性能版比次顶配的3.0T 两驱R-Sport运动版贵了足足16万元,除了一些专属的车型装饰外,增加的实用配置却不多。80万元的价格也足以在市场上买到XJL、A8L等更高级别豪华车的低配甚至是中配版本了,所以买顶配的XF真的不划算。
推荐车型:2.0T 两驱R-Sport运动版 56.80万元
推荐指数:★★★★★
推荐理由:2.0T 两驱R-Sport运动版比入门级的风华版贵了5万元,但增加了电动尾门、前排座椅电动腰部支撑、后窗电动遮阳帘和后侧窗手动遮阳帘、一键启停这几项既实用又能提升逼格的配置,还有更讨年轻人喜欢的运动化外观和内饰。综合分析,2.0T 两驱R-Sport运动版是最值得推荐的。
推荐车型:2.0T 两驱奢华版 61.80万元
推荐指数:★★★★
推荐理由:奢华版的配置很丰富,比风华版提升了不少,而且很多配置都是提升使用便利性和乘坐舒适度的。如果预算足够又对运动外观不感冒,不妨选这款2.0T的奢华版。
推荐车型:3.0T 两驱R-Sport运动版 64.80万元
推荐指数:★★★
推荐理由:对于预算充足的消费者来说,可能光有个运动套件还不够,动力的表现也同样重要,这款3.0T的R-Sport运动版就是为这一类消费者准备的,不仅配置丰富、外观运动,更重要的是它还搭载了捷豹的3.0T 机械增压发动机,动力绝对没问题。